今年第一季度，深圳機場累計保障航班8.5萬架次，同比增長10.45%；平均放行正常率86.12%，同比增長3.29%。其中春運期間機場放行正常率達到87.12%，同比增長3.06%，在全國21個時刻協(xié)調機場中位列第三。 

　　進入4月份以來，氣象部門預測華南地區(qū)將有兩次強降雨過程，并且按照往年數(shù)據(jù)，深圳機場4月份航班放行正常率均較低，要達到放行正常率80%可謂是任務艱巨。為此，深圳機場未雨綢繆，迎難而上，一是4月初召開了運管委專題會，組織成員單位研討提高航班放行正常率相關工作，破解《航班正常管理規(guī)定》實施后在航延時可能出現(xiàn)的新問題，就航班大面積延誤時采取的管控手段進行討論，與各成員單位達成共識。二是對于每天可能出現(xiàn)影響航班正常的天氣情況，深圳機場提前做出預判，及時推送天氣預警信息，為航延保障留足充分的準備時間。三是機場運行指揮中心充分利用運行指揮信息平臺精準監(jiān)控，對于延誤時間較短，特別是延誤時間在5分鐘之內可能放行不正常的航班，積極與深圳空管站等航班放行部門協(xié)調，爭取放行正常。據(jù)統(tǒng)計，4月份共成功協(xié)調放行正常466架次，提高航班放行正常率約3.7%。 

　　4月19日、21日，深圳機場連續(xù)兩次經歷了大面積航班延誤的考驗，4月21日更是啟動了今年第一次二級橙色應急響應。在航延處置中，各保障單位能夠嚴格落實大面積航班延誤協(xié)調會議制度、航班延誤快報制度、二次放行制度、航班統(tǒng)一取消制度、旅客服務協(xié)調制度及航站樓資源管控方案，航空公司能夠做到早預測，早決策，及時調減航班�，F(xiàn)場保障有序，快速處置。在轄區(qū)各單位的密切配合與努力下，最終4月份深圳機場航班放行正常率達到了82.72%。