民機設(shè)計制造與航空運輸作為產(chǎn)業(yè)鏈的兩端，如果想要實現(xiàn)高效的銜接，僅靠簡單的搭接是遠遠不夠的，而是需要有機地結(jié)合在一起。隨著航空制造業(yè)越來越向制造服務(wù)業(yè)的發(fā)展，飛機制造商與航空運輸企業(yè)的連接也越來越深，需要更加深入地融合。作為主制造商，中國商飛公司始終堅持“聆聽客戶的聲音”，主動對接客戶對產(chǎn)品和服務(wù)的需求。

　　在去年的中期經(jīng)營工作會上，中國商飛公司總經(jīng)理賀東風(fēng)提出，要通過理念、組織、體系、流程、工具方法等“五個對接”，真正做到以客戶為中心，打造航空公司愛買、飛行員愛飛、乘客愛坐的民用客機。

　　聆聽客戶的聲音，從被動對接轉(zhuǎn)向主動對接

　　3月20日至29日，中國商飛四川分公司運營保障高級主管陳銳重溫了十天的“學(xué)生”生活。作為中國商飛公司2017年第二期航空公司運營管理培訓(xùn)班的學(xué)員，他來到成都航空學(xué)習(xí)航空公司的管理與運營。“短短十天的學(xué)習(xí)緊張而有序，內(nèi)容豐富，信息量飽滿，收獲頗豐，感觸良多。”陳銳感慨道。

　　從今年起，中國商飛公司將有3000多名像陳銳一樣的管理人員、技術(shù)人員、技能人員以及新員工，走進東方航空、成都航空、廈門太古、山東太古、北京AMECO等公司，圍繞“五個對接”進行針對性的培訓(xùn)。

　　所謂“五個對接”，是指理念、組織、體系、流程、工具方法五個方面。其最終目標在于充分聆聽客戶的聲音，對接客戶的需要和期望，真正做到“以客戶為中心，準確理解客戶需求，及時滿足客戶需求，為客戶創(chuàng)造價值”。

　　為使公司管理、技術(shù)與技能崗位相關(guān)人員走進產(chǎn)業(yè)鏈客戶，了解客戶需求，進一步強化客戶意識，轉(zhuǎn)被動對接為主動對接，中國商飛公司人力資源部、培訓(xùn)中心根據(jù)公司總體部署，組織了“五個對接”系列培訓(xùn)。

　　上飛院市場研究中心副主任張康參加了2017年第一期航空公司運營管理培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)。“作為公司市場營銷體系的一員，這些年來，盡管能夠深刻認同公司堅持以市場需求為導(dǎo)向，以客戶滿意為宗旨的理念，但是由于經(jīng)驗和工作條件，對于客戶的認知，片面集中在航空公司飛機引進部門。”深刻認識到自身工作局限性的張康在參加了“五個對接”培訓(xùn)后，感慨頗深。

　　“第一堂課上，我們學(xué)員就圍繞與東方航空在理念上對接進行了探討。像東方航空一類的航空公司，其經(jīng)營理念可以歸納為‘安全是根、服務(wù)是魂、經(jīng)濟是本’。”回憶起培訓(xùn)過程，張康說道，“對于制造商來說，理解了這一點，就能夠踐行以客戶為中心，融入客戶，深入交流，準確把握客戶需求。” 他坦言，經(jīng)過一周系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，走訪了東方航空各個核心部門，切實感受到對客戶的了解還需要更加深入、全面和細致。

　　提出一個具體、實際問題的解決方案作為考核

　　4月10日，中國商飛第四期航空維修運營管理和機型熟悉培訓(xùn)班在北京Ameco開班。作為中國商飛公司培訓(xùn)中心本次培訓(xùn)班的項目經(jīng)理，孫宇輝早早就到了北京，溝通具體課程安排、對接開班流程、協(xié)調(diào)后勤保障……“五個對接”系列培訓(xùn)開始以來，這樣的節(jié)奏已然成為常態(tài)。

　　對于培訓(xùn)中心的溝通協(xié)調(diào)，陳銳印象深刻：“無論是各參訓(xùn)學(xué)員到成都的接送機、住宿、就餐等后勤保障工作，還是培訓(xùn)期間的參觀交流、每日培訓(xùn)科目、培訓(xùn)課件電子文檔等工作，負責(zé)此次培訓(xùn)工作的同事都會提前及時提醒各學(xué)員，讓大家有充分的準備。我們感到整個培訓(xùn)過程非常順利而且取得了預(yù)期的效果。”

　　培訓(xùn)中心負責(zé)人劉英飛告訴記者，按照“先試點、再優(yōu)化、后固化”的原則，中國商飛公司人力資源部和培訓(xùn)中心在正式培訓(xùn)開始前，于去年12月先選拔了科技管理、質(zhì)量適航、供應(yīng)鏈管理等首批人員進行試點，組織他們前往廈門太古開展運營管理和機型熟悉試點培訓(xùn)，采用集中授課、小組研討、現(xiàn)場觀摩、模擬機實操等形式，學(xué)習(xí)了航空維修企業(yè)管理及運營理念、組織架構(gòu)、適航法規(guī)、標準作業(yè)流程、案例交流分析等內(nèi)容。

　　這一次試點，探索了合作培訓(xùn)的模式，為今年全面開展培訓(xùn)積累了經(jīng)驗。

　　項目經(jīng)理竺穎杰告訴記者，在正式培訓(xùn)開始前，公司人力資源部和培訓(xùn)中心都會通過訪談和調(diào)研，與MRO機構(gòu)和航空公司詳細溝通課程內(nèi)容。去年在廈門太古參加了第一期航空維修運營管理和機型熟悉培訓(xùn)班學(xué)習(xí)的苗劍峰回憶說：“培訓(xùn)采用集中授課、各部門實地走訪、維修現(xiàn)場觀摩和小組研討等形式，五天的培訓(xùn)節(jié)奏緊湊、效果顯著。”

　　培訓(xùn)的最終目的是將學(xué)習(xí)成果應(yīng)用于型號研制工作中。對此，根據(jù)培訓(xùn)安排，每一名參加“五個對接”系列培訓(xùn)學(xué)員在短暫的學(xué)習(xí)后，除了完成相關(guān)考核和評估，還需要以小組為單位，提出一個具體、實際問題的解決方案或課題報告。這些結(jié)合實際工作的研究無疑將對公司型號研制提供一定的思考與幫助。

　　按照計劃，從今年至2018年12月，中國商飛公司將組織119批人員進行“五個對接”系列培訓(xùn)。緊湊的培訓(xùn)安排讓培訓(xùn)中心每一位項目經(jīng)理都忙得“連軸轉(zhuǎn)”：“常常是前一個培訓(xùn)剛結(jié)束還在總結(jié)，同時下一個培訓(xùn)就要開始準備了。”竺穎杰笑著說。

　　統(tǒng)籌資源，提升教育培訓(xùn)能力