為提高年輕管制員應急處置能力，熟悉本場應急處置特點，5月9日，民航青�？展芊志诌M近管制室全體成員在模擬機室結合西寧管制區(qū)實際情況，開展關于航空器空中座艙失壓，協(xié)調(diào)其優(yōu)先落地的模擬機應急演練。

       這次應急演練模擬背景是西寧進近管制區(qū)域內(nèi)離場航空器客艙失壓，同時管制區(qū)內(nèi)還有多架航空器活動。當管制員收到航空器報告座艙失壓需緊急下降高度時，根據(jù)所處位置和扇區(qū)安全高度指揮其下降到4800米，然后盡快引導到低扇區(qū)并證實機組意圖，機組報告申請返場優(yōu)先落地。管制員立即引導其他航空器進行避讓，并指揮其下降到3900米，在證實落地重量沒問題的情況下，管制員指揮其第一個落地。協(xié)調(diào)席管制員收到管制員的信息后，將該情況通報給西寧飛行情報服務室、西寧塔臺和蘭州區(qū)調(diào)。在各席位通力配合下，整個演練在緊張、有序中結束。

       本次應急演練重點是提高管制員在應急處理航空器座艙失壓時的心理承受能力，在流量較為繁忙地形又復雜多變的情況下，及時啟動應急程序、調(diào)整管制預案、合理調(diào)配其他航空器做到不會顧此失彼；同時注重提高細節(jié)處理能力，座艙失壓情況出現(xiàn)時緊急下到4000米以下但又不能低于扇區(qū)安全高度；對剛起飛的航班重量大，如果返場落地是否重量超標等。

       通過演練、討論和總結，使管制員在應急處置能力、管制調(diào)配技能、各席位協(xié)調(diào)配合、管制區(qū)內(nèi)地形和障礙物的掌握等多方面都得到有效的提高，對應急情況積累了處置經(jīng)驗，也為暑運保障做好積極準備。