由于當(dāng)日飛行區(qū)給出的305停橋更換玻璃的時間與班組其他工作重合，造成了人手緊張的局面。當(dāng)天班組可投入到相關(guān)維保工作的共計13人，其中6人分組進(jìn)行323、324橋的年檢維保工作、4人對登機橋進(jìn)行“端午節(jié)前專項檢查”、“電源卷筒專項檢查”，只剩三人能夠全程參與更換玻璃，比以往更換一塊玻璃最少需要6人少了一倍。為了確保高效順暢地完成任務(wù)，維修班組班長想到了“共享人力”的調(diào)配理念，對人員進(jìn)行重新整合，對工作流程的全面梳理，考慮到更換玻璃過程中有兩次必須6個人共同參與才能順利進(jìn)行，特地指派其他小組人員在指定時間前來支援，而其余的流程均由三個人完成。雖然加大了這三人的工作壓力，延長了下班時間，通過全體人員的共同努力，終于在停橋的指定時間內(nèi)順利完成了此項更換登機橋玻璃的任務(wù)。

值得一提的是，當(dāng)日客橋維修模塊除此之外，還按計劃完成了323、324橋以及2臺電源的年檢維保工作，同時完成了其余130臺登機橋以及89臺電源日巡檢工作，并配合飛行區(qū)更換兩臺登機橋的4個液控單向閥，以及部分登機橋的“端午節(jié)前專項檢查”、“電源卷筒專項檢查”，完成對撤登機橋198架次，電源空調(diào)227架次等既定工作。

縱使炎炎夏日、酷暑難耐，博維公司客橋服務(wù)系統(tǒng)依然會迎難而上、攜手前行、克服困難，繼續(xù)積極通過“共享人力”合理配置，不遺余力地完成接下來的運維保障服務(wù)工作。