英國(guó)航空（圖片來源：民航資源網(wǎng)）

此前由于數(shù)據(jù)中心的斷電故障引發(fā)了英國(guó)航空公司的乘客混亂，數(shù)據(jù)中心的負(fù)責(zé)人已經(jīng)否認(rèn)了這一故障是由人為失誤所導(dǎo)致的說法。

有報(bào)道稱一位維護(hù)工人無意之間關(guān)掉了供電開關(guān)。但是負(fù)責(zé)英國(guó)航空公司位于希斯羅機(jī)場(chǎng)附近的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備的CBRE公司表示這一說法“并不屬實(shí)”。

CBRE公司是一家提供機(jī)械和電力維護(hù)服務(wù)的國(guó)際公司，他們負(fù)責(zé)英國(guó)航空數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)。這家公司聲稱：“我們負(fù)責(zé)客戶英國(guó)航空公司的設(shè)備維護(hù)，并且會(huì)全力支持他們的調(diào)查。關(guān)于此次意外事件的原因尚未得出最終結(jié)果，目前為止的任何猜測(cè)都是不屬實(shí)的。”

英國(guó)航空公司透露調(diào)查還在進(jìn)行中，還未確定造成事故的原因。

在一封發(fā)給員工的內(nèi)部郵件中，英國(guó)航空公司的母公司IAG集團(tuán)的IT主管比爾·弗蘭西斯表示：“此次事故造成了設(shè)備的快速斷電，發(fā)電器和電源也同樣受到了影響。斷電幾分鐘之后，計(jì)劃之外不受控制的來電情況造成了系統(tǒng)的物理損傷，并且使得問題急劇惡化。”

此次斷電事故使得這家航空公司的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)崩潰，但是專家則質(zhì)疑為什么航空公司沒有配備不受干擾的電力供給設(shè)備以及故障保護(hù)系統(tǒng)。

上周六，英國(guó)航空公司取消了從倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)和蓋特威克機(jī)場(chǎng)出發(fā)的全部航班，共計(jì)75000名乘客受到了影響，據(jù)稱是由于斷電事故所引發(fā)的電腦系統(tǒng)、航班運(yùn)行、聯(lián)系中心以及網(wǎng)站的崩潰所導(dǎo)致的。

IAG集團(tuán)的首席執(zhí)行官威利·瓦爾什在本周四稱贊了英國(guó)航空公司負(fù)責(zé)人在網(wǎng)絡(luò)故障之后能夠“盡一切努力解決問題”。他還表示調(diào)查需要一段時(shí)間，但是堅(jiān)稱由英國(guó)航空公司首席執(zhí)行官亞歷克斯·克魯茲領(lǐng)導(dǎo)的處理團(tuán)隊(duì)能夠“在這種情況下做了一切可能做的事情”。

英國(guó)航空公司因沒有承諾向所有受影響乘客提供補(bǔ)償而受到了批評(píng)，但是瓦爾什辯解稱：“我們的關(guān)注點(diǎn)是確保每一位經(jīng)歷了不愉快的客戶能夠滿意我們處理問題的方式。很顯然，我們會(huì)竭盡所能去彌補(bǔ)他們所經(jīng)歷的不愉快。”

受到影響的乘客同時(shí)對(duì)英國(guó)航空公司的索賠申請(qǐng)表也表達(dá)了不滿。在表格中，英國(guó)航空公司表示乘客首先要通過航空保險(xiǎn)尋求賠償，而對(duì)自己的賠償義務(wù)絕口不提。英國(guó)保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)則指責(zé)稱英國(guó)航空公司給了乘客以錯(cuò)誤的引導(dǎo)，應(yīng)當(dāng)首先承擔(dān)責(zé)任的是航空公司而非保險(xiǎn)公司。

目前乘客們所關(guān)心的問題是航空公司能夠提供怎樣的賠償。此外，雖然航班已經(jīng)被取消，但乘客們目前還在等待他們的托運(yùn)行李。