波音和東海航空在2017年巴黎航展上宣布，東海航空決定將10架737 MAX 8訂單轉(zhuǎn)為737 MAX 10訂單。

　　該訂單按當(dāng)前目錄價(jià)格計(jì)算價(jià)值12億美元，一旦完成后將在波音訂單與交付網(wǎng)站上正式發(fā)布。由此，以深圳為基地的東海航空將成為全球首批率先引進(jìn)737 MAX家族最新成員的航空公司之一。

　　東海航空董事長(zhǎng)黃楚標(biāo)表示：“東海航空非常榮幸成為啟動(dòng)737 MAX 10的合作伙伴。這一機(jī)型將提高載客量并擁有單通道飛機(jī)中最低的成本。我們期待使用這一新機(jī)型，在幫助我們拓展運(yùn)營(yíng)、為客戶提供卓越價(jià)值方面發(fā)揮重要作用。”

　　東海航空2006年開啟貨機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在貨運(yùn)基礎(chǔ)上，2014年開始客運(yùn)飛行。截止當(dāng)前，東海航空運(yùn)營(yíng)737-800型客機(jī)15架。在建立以深圳為主運(yùn)營(yíng)基地基礎(chǔ)上，設(shè)立鄭州過(guò)夜基地，已陸續(xù)開通北京、上海、重慶、昆明、杭州、南京、廈門、哈爾濱、沈陽(yáng)等35多個(gè)城市的客運(yùn)航線。東海航空計(jì)劃于2021-2023年期間開啟國(guó)際遠(yuǎn)程航線，并于2025年將機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)至100架。

　　波音民用飛機(jī)集團(tuán)全球市場(chǎng)營(yíng)銷高級(jí)副總裁毛毅山(Ihssane Mounir)表示：“東海航空是中國(guó)增長(zhǎng)最為快速的航空公司之一，我們非常高興進(jìn)一步拓展與東海的合作伙伴關(guān)系。737 MAX 10將在東�，F(xiàn)有全波音機(jī)隊(duì)的基礎(chǔ)上，帶來(lái)更高水平的效率和更美妙的飛行體驗(yàn)。”

　　737 MAX 10將成為盈利能力最強(qiáng)的單通道飛機(jī)，提供迄今最低的每座成本。整個(gè)737 MAX家族的設(shè)計(jì)目標(biāo)是向客戶提供杰出的性能、靈活性和效率，以及更低的每座成本和更遠(yuǎn)的航程，從而支持開辟單通道市場(chǎng)中新的目的地。在MAX 8和9之后，較小的遠(yuǎn)程型MAX 7和200座737 MAX 8將在2019年投入使用。MAX 10預(yù)計(jì)將在2020年投入使用。

　　與737 MAX家族的其他機(jī)型相同，737 MAX 10采用了最新技術(shù)的CFM國(guó)際LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)、“先進(jìn)技術(shù)”翼梢小翼、“波音天空內(nèi)飾”、大型駕駛艙顯示器和其他改進(jìn)，可以提供單通道市場(chǎng)中最高的效率、可靠性和乘客舒適度。