而川航物流優(yōu)質(zhì)、高效的專業(yè)配送服務(wù)體系，則通過集中調(diào)度、標準服務(wù)等采購管理，在全國40余個航點搭建起覆蓋國內(nèi)重要城市的“空—地”聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，面向客戶提供航空物流解決方案。

　　作為西南地區(qū)唯一一家集貨站服務(wù)、腹艙營銷和機坪裝卸為一體的航空運輸企業(yè)，川航物流以成渝昆為樞紐，開展高效、便捷的“空—空”集疏運，特別在成都開通“從蓉轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，支持客戶經(jīng)成都主基地開展國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際和國際轉(zhuǎn)國內(nèi)的通單中轉(zhuǎn)。

　　發(fā)展規(guī)劃實施三步走

　　四大業(yè)務(wù)平臺構(gòu)建物流生態(tài)系統(tǒng)

　　根據(jù)規(guī)劃，2018年底，川航物流將在雙流國際機場新建吞吐量19.2萬噸/年的近機坪貨站。到2020年，力爭貨機規(guī)模達到20架，并在天府國際機場新建吞吐量為23.8萬噸/年的近機坪貨站，支持國際產(chǎn)業(yè)鏈西移，承接地區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)通國際。

　　具體規(guī)劃實施分三步走：第一階段按照“市場化、專業(yè)化、平臺化、規(guī)模化”的原則，完成物流公司資源整合；第二階段，尋求多個投資主體，實現(xiàn)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)多元化；第三階段，以建立產(chǎn)業(yè)投融資平臺、尋求股權(quán)投資為重要推手，完成企業(yè)混改上市。

　　基于三個階段目標，川航物流將沿價值鏈和供應(yīng)鏈“兩個路徑”，建設(shè)航空樞紐通道、集成空地聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)入在途跟蹤技術(shù)、創(chuàng)建特色電商平臺等多措并舉，依托投資和創(chuàng)新雙輪驅(qū)動，搭建實體物流、供應(yīng)鏈管理、物流金融、物流科技四大業(yè)務(wù)平臺，并最終構(gòu)建一個開放、共享的物流生態(tài)系統(tǒng)，打造西南地區(qū)領(lǐng)先的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)投資集團，促進物流發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的良性互動。

　　進入“十三五”以來，川航股份向著“全服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)型、國際化”轉(zhuǎn)型升級。作為川航股份第一大股東的川航集團，是以投資經(jīng)營航空運輸為主的四川省屬重要骨干企業(yè)。“十三五”期間，川航集團在“主業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)興起”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，積極打造“2+6”模式，以四川航空與成都航空2家航空公司為依托，發(fā)展航空維修、航空食品、航空教育培訓(xùn)、航空旅游地產(chǎn)、航空文化傳媒、航空金融等6項相關(guān)業(yè)務(wù)，按照四川省委、省政府的戰(zhàn)略部署，有序推進國資國企改革。