時間：2017-06-30 23:36來源：中國航空網(wǎng) 作者：航空網(wǎng)
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6月29日下午，四川航空股份有限公司與成都市人民政府、雙流區(qū)政府、成都交投集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時，四川川航物流有限公司(以下簡稱“川航物流”)正式開始掛牌運行。四川省國資委副主任宣迅、成都市副市長劉筱柳等領導出席儀式。
川航物流前身為四川航空股份有限公司物流部，改制后成為川航股份的全資子公司。根據(jù)規(guī)劃，川航物流將在雙流國際機場和天府國際機場新建近機坪貨站，并將逐步引入全貨機投入運行，第一架貨機預計于明年上半年引進。 此番改制，并非是單純業(yè)務上的剝離，更顯示了川航深化改革的決心：以供給側(cè)改革為導向，打造“傳統(tǒng)業(yè)務+新業(yè)務”的商業(yè)組合，支撐地區(qū)產(chǎn)業(yè)融入“一帶一路”戰(zhàn)略。而在川航物流的母公司川航股份身后，川航集團是第一大股東。因此，作為川航集團深化改革和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的突破口，川航物流改制，亦是四川省國企轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個縮影。 市場份額居成都首位 川航物流改制恰逢其時 改制前，川航物流在成都的腹艙市場份額已經(jīng)居于首位，達33%，曾獲“航空貨運優(yōu)質(zhì)服務企業(yè)”、“四川省最具競爭力物流企業(yè)”等多項榮譽。2016年波蘭水果正式獲準進入中國市場，首飛搭乘川航布拉格-成都航班，即是由彼時的川航物流部負責保障：境外協(xié)調(diào)布拉格銷售代表、地面保障單位，對該票貨物集裝組板，通過海關檢查；入境后，專人負責裝卸貨物、接受口岸檢驗檢疫部門的現(xiàn)場檢疫、轉(zhuǎn)運監(jiān)管倉庫、報關等全流程環(huán)節(jié)。 近年來，成都致力打造國際性航空樞紐，貨運吞吐量的重要性日益凸顯。今年6月，成都市政府印發(fā)了《促進成都航空貨運發(fā)展的扶持政策》，針對成都市航空貨運存在的缺乏基地貨運航空公司、國際貨運航線少、航空貨運中轉(zhuǎn)量小等問題，針對性地提出了扶持政策。川航物流的成立，恰逢其時，但改制相關工作，早在兩年前就已開始。 2015年，川航物流改制啟動調(diào)研工作。經(jīng)過了一年多的籌劃、準備，于2016年11月完成注冊，2017年5月開始模擬運行，現(xiàn)有員工700余人，日均運輸貨郵600余噸，業(yè)務覆蓋航空貨運、航空貨站、綜合物流、鮮果電商等。 貨運網(wǎng)絡覆蓋全國、輻射洲際 40余個航點搭建“空—地”聯(lián)運網(wǎng)絡 目前，川航物流已經(jīng)形成了以成都為主、渝昆為輔和外圍補充的樞紐體系，與國內(nèi)外超過100個城市機場、航企簽訂協(xié)議，構成了覆蓋全國、輻射歐美及東亞的航空貨運網(wǎng)絡體系。 |
