本網(wǎng)訊（首都機(jī)場(chǎng)股份公司：劉鈺報(bào)道）機(jī)場(chǎng)大巴票價(jià)路線圖哪里最準(zhǔn)？3號(hào)航站樓內(nèi)商業(yè)優(yōu)惠信息哪個(gè)最新？雷雨天氣對(duì)首都機(jī)場(chǎng)旅客影響信息哪里可以查到？有了首都機(jī)場(chǎng)近期上線的旅客服務(wù)信息內(nèi)容管家——“旅客綜合服務(wù)平臺(tái)(PSUP)”，這些困難迎刃而解了。

旅客綜合服務(wù)平臺(tái)集合了與旅客相關(guān)的航班、服務(wù)、交通、商業(yè)等服務(wù)信息，在信息整合的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)旅客服務(wù)信息的統(tǒng)一發(fā)布，為包括網(wǎng)站、手機(jī)應(yīng)用、手機(jī)客戶(hù)端、社交媒體及自助查詢(xún)終端等不同平臺(tái)提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)服務(wù)，為旅客的出行帶來(lái)便捷，實(shí)現(xiàn)信息新技術(shù)在機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的驅(qū)動(dòng)價(jià)值。

首都機(jī)場(chǎng)新媒體帶來(lái)新挑戰(zhàn)

機(jī)場(chǎng)不僅是交通運(yùn)輸?shù)臉屑~，同時(shí)也是信息傳播的平臺(tái)，如何有效地利用好新媒體的及時(shí)性、互動(dòng)性，增強(qiáng)新聞宣傳、旅客服務(wù)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)等方面的能力,是近年來(lái)首都機(jī)場(chǎng)一直在探索的全新而又艱巨的課題。

經(jīng)過(guò)多年的探索實(shí)踐，首都機(jī)場(chǎng)新媒體建設(shè)逐漸形成了“兩微一端一網(wǎng)站”（微博、微信、手機(jī)客戶(hù)端、網(wǎng)站）的矩陣。2002年，首都機(jī)場(chǎng)正式建立官方網(wǎng)站；2009年，首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)通微博；2014年，首都機(jī)場(chǎng)微信正式上線運(yùn)行；同年，首都機(jī)場(chǎng)官方手機(jī)客戶(hù)端（APP）正式發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了旅客出行流程上的全鏈條信息共享，在很大程度上解決了旅客出行流程中信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題。

新媒體矩陣建設(shè)從多渠道送達(dá)旅客終端，及時(shí)向旅客提供服務(wù)信息，不過(guò)這些信息的來(lái)源和維護(hù)分散在不同的業(yè)務(wù)部門(mén)，商業(yè)、交通、流程、政策法規(guī)以及服務(wù)知識(shí)等沒(méi)有形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容及發(fā)布方式，而且各系統(tǒng)建設(shè)時(shí)間不同、技術(shù)各異。例如，首都機(jī)場(chǎng)大巴票價(jià)調(diào)整的信息需要協(xié)調(diào)首都機(jī)場(chǎng)網(wǎng)站服務(wù)商、APP服務(wù)商、微信服務(wù)商等多家單位，還要分別一一確認(rèn)調(diào)整后的內(nèi)容。由此而看，如何保證“兩微一端一網(wǎng)站”能夠在同一時(shí)間發(fā)布同樣的內(nèi)容為首都機(jī)場(chǎng)信息技術(shù)人員提出新的挑戰(zhàn)。

新平臺(tái)建立旅客服務(wù)信息集中管理新模式

面對(duì)新挑戰(zhàn)，旅客綜合服務(wù)平臺(tái)為旅客服務(wù)信息集中管理提供了新模式。平臺(tái)一方面實(shí)現(xiàn)了旅客服務(wù)信息全方位的收集、整合，另一方面實(shí)現(xiàn)了服務(wù)信息與“兩微一端一網(wǎng)站”及百度地圖、航旅縱橫等外部APP的信息共享與統(tǒng)一發(fā)布。

平臺(tái)首先將多樣的旅客服務(wù)信息進(jìn)行了全面的梳理，建立了首都機(jī)場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域模型，將信息科學(xué)劃分為航班信息、機(jī)場(chǎng)商業(yè)信息、服務(wù)設(shè)施、地面交通、天氣數(shù)據(jù)等幾大旅客服務(wù)類(lèi)別并進(jìn)行編碼，形成服務(wù)信息從錄入、更新到顯示的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，實(shí)現(xiàn)了旅客服務(wù)信息。

在整合信息的同時(shí)，平臺(tái)還實(shí)現(xiàn)了旅客服務(wù)信息的統(tǒng)一發(fā)布。其建立了和“兩微一端一網(wǎng)站”的實(shí)時(shí)系統(tǒng)互聯(lián)，同時(shí)與百度地圖、航旅縱橫等APP建立了信息交換共享機(jī)制，為其實(shí)時(shí)提供更新數(shù)據(jù)，保證了機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)信息的及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布，為機(jī)場(chǎng)信息觸達(dá)更多旅客提供了可能。例如2017年4月底的最新機(jī)場(chǎng)大巴票價(jià)的調(diào)整，有了旅客綜合服務(wù)信息平臺(tái)的幫忙，工作人員只需要在后臺(tái)逐一修改站點(diǎn)票價(jià)，審核無(wú)誤后一鍵發(fā)送即可。相關(guān)信息便自動(dòng)同步到機(jī)場(chǎng)各個(gè)媒體渠道。

新平臺(tái)助力個(gè)性化智慧服務(wù)新發(fā)展

隨著“互聯(lián)網(wǎng) ”浪潮的發(fā)展及所帶來(lái)的技術(shù)變革，機(jī)場(chǎng)服務(wù)也逐步從以航班顯示、值機(jī)、行李托運(yùn)為代表的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)時(shí)期過(guò)渡到以自助值機(jī)、自助通關(guān)、自助登機(jī)等為代表的自助服務(wù)時(shí)期，并不斷向以信息推送、位置服務(wù)、精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)為代表的智慧服務(wù)時(shí)代跨進(jìn)。順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流和旅客出行的要求，首都機(jī)場(chǎng)也正在不斷推進(jìn)各類(lèi)智慧服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)，例如高品質(zhì)的旅客服務(wù)Wi-Fi、各類(lèi)自助服務(wù)項(xiàng)目、智能機(jī)器人的引入等。在這一過(guò)程中，統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的旅客服務(wù)數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)也是關(guān)鍵，在未來(lái)，旅客綜合服務(wù)平臺(tái)將進(jìn)一步融合室內(nèi)地圖服務(wù)、O2O、電子支付服務(wù)等，為首都機(jī)場(chǎng)旅客提供全方位、全渠道的及時(shí)準(zhǔn)確的個(gè)性化信息服務(wù)體驗(yàn)。