隨著電商及市場(chǎng)消費(fèi)的升級(jí)，偏遠(yuǎn)縣城及農(nóng)村地區(qū)的“最后一公里”備受關(guān)注，國(guó)內(nèi)外有名的電商和物流企業(yè)都開(kāi)始積極布局無(wú)人機(jī)物流。

　　這無(wú)疑是一個(gè)新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，充滿(mǎn)巨大的潛能。蘇寧和中國(guó)郵政無(wú)人機(jī)合作商——杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO章磊認(rèn)為，物流這個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)于無(wú)人機(jī)各方面能力都提出了非常高的要求，要實(shí)現(xiàn)安全可靠的運(yùn)行并非易事。同時(shí)，一些業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，行業(yè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)缺失以及相關(guān)監(jiān)管制度的不成熟，都制約著這一領(lǐng)域的發(fā)展。

　　企業(yè)布局 無(wú)人機(jī)“卡位戰(zhàn)”

　　國(guó)外，亞馬遜、谷歌等都在探索無(wú)人機(jī)運(yùn)輸服務(wù)；國(guó)內(nèi)，順豐、京東、蘇寧等也紛紛加快對(duì)無(wú)人機(jī)的投入和布局。在這些企業(yè)看來(lái)，無(wú)人機(jī)物流降本增效，提升用戶(hù)體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)不可小覷。

　　京東從2016年就開(kāi)始了無(wú)人機(jī)配送項(xiàng)目，2017年6月6日，京東智慧物流全國(guó)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心在宿遷正式投入使用。京東無(wú)人機(jī)研發(fā)中心市場(chǎng)負(fù)責(zé)人齊賀陽(yáng)對(duì)表示，“無(wú)人機(jī)項(xiàng)目能夠大幅提高倉(cāng)庫(kù)輻射能力，降低庫(kù)存成本，此舉帶來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)集中化會(huì)進(jìn)一步提升物流應(yīng)用水平。”

　　物流的效率和體驗(yàn)對(duì)京東這樣的電商來(lái)說(shuō)意義非凡，京東從互聯(lián)網(wǎng)新秀一路成長(zhǎng)為市值接近百度的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，物流的優(yōu)勢(shì)功不可沒(méi)。以至于劉強(qiáng)東放出豪言：“未來(lái)立足國(guó)內(nèi)物流的可能只有京東和順豐”。得出判斷的那一刻，劉強(qiáng)東似乎忘記了一個(gè)老對(duì)手，蘇寧。

　　其實(shí)，蘇寧從2013年開(kāi)始線(xiàn)上線(xiàn)下融合以來(lái)，除了與京東在商品價(jià)格上展開(kāi)多輪“肉搏”，在物流上也是積極采取攻勢(shì)。2017年6月17日，蘇寧在浙江安吉成功完成首次無(wú)人機(jī)實(shí)景派送。