7月22日，寧夏銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)起降架次和銀川進(jìn)近保障架次均突破歷史高峰，其中進(jìn)近管制區(qū)域共保障258架次，相比去年日高峰增長(zhǎng)15.2%，本場(chǎng)起降237架次，相比去年日高峰增長(zhǎng)10.7%。歷史紀(jì)錄的不斷刷新，離不開(kāi)分局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)，離不開(kāi)一線(xiàn)同仁的相互協(xié)作和辛勤努力。

　　今年暑運(yùn)的第一個(gè)月，進(jìn)近管制轄區(qū)內(nèi)的種種復(fù)雜情況，就給進(jìn)近全體管制員來(lái)了個(gè)下馬威。復(fù)雜天氣較往年更加變化多端，管制員不僅要應(yīng)對(duì)復(fù)雜天氣下的管制保障，還要時(shí)刻就周邊機(jī)場(chǎng)天氣惡化帶來(lái)的連鎖反應(yīng)做好準(zhǔn)備;空域限制較往年更加復(fù)雜，而且這種復(fù)雜限制已常態(tài)化;隨著飛越航班的增加，新的沖突點(diǎn)在增加，協(xié)調(diào)量在增加;隨著地方政府對(duì)航空活動(dòng)的需求增大，銀川進(jìn)近空域內(nèi)用戶(hù)增加，機(jī)型多樣、飛行高度低、距離河?xùn)|機(jī)場(chǎng)近等因素，為進(jìn)近的安全保障帶來(lái)了一定的難度。進(jìn)近已先后安全保障了國(guó)際馬拉松比賽和絲綢之路國(guó)際汽車(chē)?yán)�力賽寧夏段的航拍任�?wù);銀川通用機(jī)場(chǎng)飛行活動(dòng)逐漸增加，多地往返調(diào)機(jī)、跳傘飛行、訓(xùn)練飛行等與本場(chǎng)運(yùn)行的飛行沖突更是進(jìn)近管制員們研究的課題;種種因素疊加導(dǎo)致，繼六月份以來(lái)，各種工作填充著值班期間的每個(gè)空隙，管制員們幾乎班班通宵奮戰(zhàn)。

　　暑運(yùn)安全是我們的頭等大事，面對(duì)復(fù)雜局面，進(jìn)近全體管制員們都在盡心盡責(zé)，克服困難，積極應(yīng)對(duì)每一個(gè)挑戰(zhàn)。進(jìn)近管制室根據(jù)管制運(yùn)行部的總體部署，合理安排了值班力量，把全部人力、精力都投入到暑運(yùn)百天的航班保障工作中去，并詳細(xì)制定了各項(xiàng)暑運(yùn)保障措施：首先合理優(yōu)化了分合扇工作程序，在一定程度上減輕了管制員的工作負(fù)荷;繼續(xù)探索雷達(dá)管制方法;“崗前學(xué)、崗后講”強(qiáng)化了崗前準(zhǔn)備會(huì)和崗后講評(píng)會(huì)的效果，勇于面對(duì)難點(diǎn)、痛點(diǎn)，不僅學(xué)習(xí)了各項(xiàng)工作程序，又分析了當(dāng)日值班存在的問(wèn)題，杜絕相同問(wèn)題再次發(fā)生，同時(shí)還在不斷研究工作程序中每一個(gè)可完善的細(xì)節(jié);為杜絕在席位交接間發(fā)生“錯(cuò)、忘、漏”，進(jìn)近管制室特此制定了席位交接班檢查單，不僅提高了交接工作效率，也做好了風(fēng)險(xiǎn)管控工作。