俗話說：小暑大暑，上蒸下煮，盡管今年北京還沒有正式進(jìn)入小暑節(jié)氣，但是首都機(jī)場停機(jī)坪已然格外“火辣”，中午時分地表溫度有時最高能達(dá)到65℃。首都機(jī)場安保公司600多名飛機(jī)監(jiān)護(hù)員頭頂烈日，汗水濕襟，經(jīng)受著炎熱的“烤”驗，在烈日下用汗水全力保障旅客安全出行。

　　在首都機(jī)場停機(jī)坪810機(jī)位，首都機(jī)場安保公司飛機(jī)監(jiān)護(hù)班長于建軍身著安檢服，在執(zhí)行監(jiān)護(hù)巡視檢查任務(wù)，在日曬和地面烘烤的雙重“烤”驗下，沒幾分鐘，豆大的汗珠已經(jīng)順著鬢角和額頭不斷地滑落。

　　“首都機(jī)場每天進(jìn)出港航班都在1600多架次，我和同事們幾乎沒有一刻的得閑，大部分時間都堅守在停機(jī)坪上，按照飛機(jī)監(jiān)護(hù)作業(yè)程序?qū)嵤╋w機(jī)保障工作。”于建軍是一名有著17年工齡的“老”飛機(jī)監(jiān)護(hù)員，黝黑的皮膚顯得格外健壯。

　　于建軍介紹說：“目前，首都機(jī)場安保公司飛機(jī)監(jiān)護(hù)主要負(fù)責(zé)首都機(jī)場300多個停機(jī)位航班監(jiān)護(hù)任務(wù)，中午時分經(jīng)過太陽的照射，停機(jī)坪地表溫度用60℃來形容一點兒也不過分。為了減少高溫天氣對大家上崗作業(yè)的影響，公司根據(jù)天氣預(yù)報情況，對過站時間超過90分鐘的航班，增加了同事之間的換崗頻次，避免大家由于在同一個機(jī)位長時間執(zhí)勤造成中暑的現(xiàn)象發(fā)生。”

　　于建軍從制服口袋里掏出了一塊毛巾和一包冰涼貼，向筆者展示了一下，繼續(xù)說：“每年夏天我們都是這樣過來的，今年夏天公司為同事們配發(fā)了毛巾、冰涼貼以及清涼油，每次上崗大家都會隨身攜帶這些東西。”

　　于建軍介紹說：“在停機(jī)坪執(zhí)勤的時候，同事們基本上把能用的降溫辦法都使用過了，但是要長時間在60℃的停機(jī)坪站崗執(zhí)勤，這些降溫辦法其實也起不到多大的作用。每次送走一架飛機(jī)，汗水都要濕透衣服，直往身上粘。還沒等干透又要上崗。現(xiàn)在的安檢制服要半天一換洗。”久經(jīng)“烤”驗的于建軍，說起這些，倒是一臉無所謂。

　　“這樣的高溫天氣，每年夏天都會遇到，即使天氣再熱，我們也能堅持得住。”于建軍顧不上躲避迎面襲來的熱浪，在停機(jī)坪，按照監(jiān)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，對進(jìn)港航班認(rèn)真巡視著，并不時在監(jiān)護(hù)登記本上詳細(xì)記錄著巡視情況。

　　于建軍說：“每天中午最熱的時候，也是首都機(jī)場一天中進(jìn)出港航班最繁忙的時段，有時候一個小時有上百架飛機(jī)需要監(jiān)護(hù)隊員保障。遇有流量控制、航班備降、飛機(jī)故障等特殊情況，還會加大飛機(jī)監(jiān)護(hù)員的工作量，一天下來最多的要工作十一、二個小時。”

　　由于機(jī)坪地表溫度很高，飛機(jī)監(jiān)護(hù)員幾乎是剛剛在機(jī)坪站上十多分鐘就已經(jīng)汗流浹背，黑色安檢襯衣被濕透了一次又一次，長出了形態(tài)各異的白色汗堿。盡管始終是汗流浹背，但是考慮到自己肩上擔(dān)負(fù)的責(zé)任，大家依舊頂著高溫烈日，堅守在自己的工作崗位上。

　　“雖然天熱得受不了，心里也煩躁得很，但為了能讓每一位旅客安全乘機(jī)出行，我們苦一點累一點沒關(guān)系……”于建軍黝黑的臉上不停流淌著汗水，但他用毛巾快速抹去臉上不斷滑落的汗水，隨即奔向下一個停機(jī)位。