7月以來，呼和浩特白塔國際機場航班量驟增，最近幾日航班量一直保持在350架次以上。7月12日，由于外站流量控制，白塔機場大面積延誤，內(nèi)蒙古空管分局塔臺管制室頂住壓力、克服了重重困難，順利保障所有航班安全運行。

　　7月12日從中午12點開始到下午16點50，由于本場受到全方向流控，只有13架飛機起飛。隨著進港的飛機源源不斷的到來，下午3點半左右機場的停機位已經(jīng)趨于飽和。塔臺帶班主任根據(jù)本場未來兩小時進離港情況作出判斷，立即與現(xiàn)場電話協(xié)調(diào)，通告本場實際情況。

　　15點35分，塔臺與現(xiàn)場達成共識，立即啟用臨時停機位及臨時停機點，以保障空中進港的航班可以順利落地，同時向外發(fā)出航行通告:17點10分之前不接收翼展大于24米的航空器進港。

　　15點39分隨著最后一個航班進入橋位，本場機坪已經(jīng)飽和，之后落地的航班只能暫時停在臨時停機位。15點45分，又一個航班落地了，塔臺管制員指揮該航班從G滑行道跟隨引導(dǎo)車滑行至1號臨時停機位，隨后兩個落地的航班停在了2號和3號臨時停機位。 此時，有部分進港航班決定備降，但是仍然有部分航班決定落地，進港航班距離本場越來越近，本場只剩下4號臨時停機位和E01臨時停機點可以使用。4號臨時停機位啟用后必須關(guān)閉F滑行道，對當(dāng)前運行情況來說，F(xiàn)滑行道關(guān)閉會對本場運行產(chǎn)生巨大影響，而E01的啟用也會很大程度的限制本場的運行。在意識到該情況后，塔臺管制員馬上與現(xiàn)場指揮中心協(xié)調(diào)，決定安排之后落地的航班暫時停在F聯(lián)絡(luò)道與K聯(lián)絡(luò)道之間的平滑上。隨后，帶班主任決定指揮之后落地航空器全跑道脫離，并且與進近協(xié)調(diào)將連續(xù)落地航班間隔增加到25公里以上，又陸續(xù)保障了5架航空器安全落地。本場33個停機位最多時居然停了44架航空器。

　　16點30分，流控減小，離港航班逐漸開始起飛，臨時停機位以及平滑上的航班也開始陸續(xù)入位，隨之而來的就是大流量的進離港航班，停機坪也一直依舊處于飽和狀態(tài)，直至22點左右，機場基本恢復(fù)正常，而我們有的管制員在這幾小時中忙得居然連水都顧不上喝。

　　隨著旺季航班量的與日俱增，隨之顯現(xiàn)的各種困難也日益突出。但在困難面前，我們的管制員就像英勇無比的戰(zhàn)士，披荊斬棘，無所畏懼，不是因為他們不知辛勞，而是因為他們早有承諾，那句對所有旅客說出的：“we guide you home!”。