Brent Ronald Petersen來自大洋彼岸的美國加利福利亞 ，曾經(jīng)在美國空軍服役9年，退役后的他不愿離開藍天，轉(zhuǎn)投民航，先后駕駛過B767、B747、B737等機型。現(xiàn)在，他是廈門航空一名有著近6000小時安全飛行記錄的優(yōu)秀機長教員。

　　2010年，Brent作為首批外籍飛行員進入廈航，至今已在廈航工作了7年。7年里，他從機長到B類教員，成為廈航資深的外籍飛行員；從人生地不熟到娶了中國妻子、有了兩個可愛的女兒，深深扎根于此。他為何對廈航贊不絕口，一呆就是7年呢?本文將為您揭開其中的秘密。

　　秘密一：對飛行的熱愛

　　Brent Petersen 1963年出生在陽光燦爛的美國加州，小時候，住在機場附近的Brent常常仰望天空，看一架架飛機起飛降落，在空中穿梭，幻想自己有朝一日也能飛上藍天。他父親是一名飛行員，經(jīng)過長期的耳濡目染，16歲起B(yǎng)rent就開始接觸飛行。大學(xué)畢業(yè)后，25歲的他加入了美國空軍，在空軍效力了9年。

　　退役后的Brent對飛行仍然熱愛，他隨即成為民航飛行員，并先后在DHL航空貨運公司和澳門非凡航空工作，駕駛過多種型號的波音飛機。“飛行是我的生活方式，它已經(jīng)融入到我的血液之中。”Brent溫和而又堅定地說。

　　秘密二：良好的時機

　　然而，就像飛行一樣，生活總是有起有落。2010年，非凡航空因故停牌，Brent不得不重新尋找一份工作。由于航空貨運公司經(jīng)常要晝夜顛倒執(zhí)飛夜航，民航客運公司是他的首選。Brent開始在中國尋找航空公司，與此同時，正在擴充機隊規(guī)模的廈門航空也首次開始招募外籍飛行員。在圈內(nèi)朋友的推薦下，Brent最終選擇了廈門航空。“廈航在中國業(yè)界的口碑一直很好，事實證明我遇到了良好的時機，做出了正確的選擇。成為廈航首批外籍飛行員是我的幸運。”

　　秘密三：有效的團隊合作

　　初入廈航，新的工作環(huán)境和新的機型，對Brent來說都是新的挑戰(zhàn)。在公司和部門的幫助下，Brent很快適應(yīng)了廈航。

　　說到對廈航最深的印象，Brent認為廈航就是一個大團隊，一個大家庭，每名員工都具備良好的團隊合作意識和吃苦耐勞的品質(zhì)，各司其職，確保工作正常運行。“當我們登上機組車開始一天的工作，就因為干凈整潔的機組車和親切友善的機組車司機而有了一整天的好心情。到達AOC后，我們與簽派員開始溝通，他們在大廳里忙進忙出，正是他們勤奮忙碌的工作，才使得我們飛行員的工作更加從容輕松。此外，我們的機務(wù)也非常出色，我很少碰到機械故障的情況發(fā)生。”

　　秘密四：廈航的快速發(fā)展

　　廈航的快速發(fā)展，也深深震撼了Brent，“當我剛加入廈航時，機隊只有55架飛機，如今已有175架，規(guī)模翻了三倍，這可是相當驚人的發(fā)展速度!我想這得益于廈航管理人員卓越的領(lǐng)導(dǎo)力，得益于全體員工日常的出色工作。廈航的發(fā)展，還能從年輕飛行員的快速成長中體現(xiàn)。7年前和我搭檔飛B737的副駕駛，現(xiàn)在已然是B787的教員了，年僅33歲的B737教員，在世界其他航空公司里也是特別少見的呢!”Brent興奮地表示，能夠在合適的時機來到廈航，見證年輕飛行員的進步和公司的壯大，他深感榮幸。

　　秘密五：幸福的一家四口