1988年的漢城；1992年的巴塞羅那；1996年的亞特蘭大；2000年的悉尼；2004年的雅典……國(guó)航不僅見證了歷屆中國(guó)奧運(yùn)健兒出征和凱旋的光輝時(shí)刻，也感受了中國(guó)申奧代表團(tuán)從挫折走向勝利的心路歷程。

1991年，中國(guó)北京向國(guó)際奧委會(huì)提出舉辦2000年夏季奧運(yùn)會(huì)的申請(qǐng)，最后惜以二票之差未獲成功。十年之后，心愿終化成真，北京獲得第29屆奧運(yùn)會(huì)主辦權(quán)。申奧成功后，國(guó)航派出一架波音747前往莫斯科迎接申奧代表團(tuán)。

2001年7月，申奧代表團(tuán)乘坐國(guó)航飛機(jī)降落，與全國(guó)人民一道分享申奧成功的喜悅。

對(duì)于企業(yè)而言，奧運(yùn)是走向世界、占領(lǐng)市場(chǎng)的良機(jī)。申奧成功后，國(guó)內(nèi)幾家大型航空公司都表現(xiàn)出成為奧運(yùn)合作伙伴的強(qiáng)烈愿望。國(guó)航為確保突出重圍，制定了詳實(shí)的申辦計(jì)劃，積極準(zhǔn)備《應(yīng)征文件》以及與奧組委的談判。

2004年6月18日，國(guó)航完成《北京2008年奧運(yùn)會(huì)航空客運(yùn)合作伙伴應(yīng)征文件》。文件用波音747蒙皮制作封面，用空勤人員出勤箱裝載，最終呈送給北京奧組委。如今，蒙皮應(yīng)征文件和7個(gè)出勤箱，都被國(guó)家博物館收藏。

翻開當(dāng)年的《應(yīng)征文件》，就像翻開一段珍藏的記憶。

2004年8月4日，國(guó)航正式成為北京2008奧運(yùn)唯一航空客運(yùn)合作伙伴，投入到奧運(yùn)保障的準(zhǔn)備之中。此外，國(guó)航還噴繪了6架奧運(yùn)主題的彩繪機(jī)，保障之于為奧運(yùn)預(yù)熱宣傳。

國(guó)航空乘手持福娃與“奧運(yùn)吉祥號(hào)”737-800飛機(jī)合影。

在這幾架彩繪機(jī)中，“奧運(yùn)圣火號(hào)”是極其特殊的一架。為保障2008年北京奧運(yùn)會(huì)的火炬?zhèn)鬟f，國(guó)航安排一架空客A330-200客機(jī)全程保障火炬運(yùn)送。也正是這架飛機(jī)，創(chuàng)造了中國(guó)民航八項(xiàng)歷史之最。

2008年3月，國(guó)航“奧運(yùn)圣火號(hào)”從首都機(jī)場(chǎng)起飛，前往雅典迎接奧運(yùn)圣火回北京，機(jī)組人員在飛機(jī)前宣誓。