2017年8月29日，東方航空2017年半年報告發(fā)布，其上半年營業(yè)收入達到480.20億元，同比增長3.64%;歸屬于上市公司股東的凈利潤43.47億元，同比增長34.46%。其中轉讓東航物流100%股權，使其實現(xiàn)投資收益17.54億元。

數(shù)據顯示，東航上半年繼續(xù)發(fā)力國際市場，國際航線運力投放增幅領先國內航線和地區(qū)航線，但無論是載運旅客數(shù)量還是座公里收益，國內航線表現(xiàn)都優(yōu)于國際航線，國際航線的平均客座率和座公里收益還出現(xiàn)了同比負增長。東航上半年的平均客座率為81.31%，比去年同期增加0.44個百分點;座公里收益達到0.506元(含燃油附加費)。

由于東航今年2月已經向東航產投轉讓了東航物流100%的股權，其各項指標自2月起已不包含東航物流。上半年，東航引進飛機23架，退出飛機12架，期末機隊總數(shù)為593架，包括583架客機和10架托管的公務機。79架寬體機中包括19架777-300ER，56架A330和6架767;504架窄體機則包括277架空客A320系列飛機和227架波音737NG飛機。

東航半年報顯示，出售東航物流100%股權使其上半年實現(xiàn)投資收益17.54億元，人民幣升值使其當期擁有了6.74億元的匯兌收益(去年同期為13.55億元的匯兌損失)，這兩筆進項超過燃油價格上漲帶來的33.53億元成本支出。

東航向波音、空客采購的787和A350都將于明年開始交付，其中A350兩架，787飛機4架。

東航半年報披露，其根據市場需求變化，及時調減了韓國市場運力，增投日本、東南亞和國內商務航線。穩(wěn)步推進旗下23家貴賓室的建設，先后啟用了北京首都機場旗艦貴賓室和北京T2天合聯(lián)盟貴賓室。在67架中遠程寬體機上實現(xiàn)了空中上網服務，規(guī)模居全國首位。

東航半年報還顯示，其上半年深化了與美國達美航空、歐洲法荷航的戰(zhàn)略合作，與達美航空開展10條中美國際主干線和166條中美兩國國內航線的代碼共享合作，與法荷航完善了巴黎戴高樂機場的高端客戶候機服務標準與流程，深入推進法國市場集團客戶資源的開發(fā)與共同營銷。同時還與西班牙歐羅巴航空和捷克航空開展了代碼共享合作。在天合聯(lián)盟外，則與澳大利亞航空圍繞69條航線開展了代碼共享合作，以及在聯(lián)合銷售、地面服務等領域進行了深入合作。（來源：航企那些事兒 梁冰清）