飛機(jī)臟了后，當(dāng)然也要清洗，這不僅僅是為了外觀干凈，也是為了保障飛機(jī)正常飛行。那么，飛機(jī)究竟怎么洗？最近，我們到實(shí)地進(jìn)行了探訪，為你一一揭秘。

　　重慶匯霖航空服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)停靠在江北機(jī)場(chǎng)三家大型航空公司所有客機(jī)的清洗。負(fù)責(zé)人郭先生說(shuō)，飛機(jī)由于受到來(lái)自大氣、地面、燃料廢氣等方面的污染，外表面及部件上會(huì)沉積煙霧、灰塵、油污、積碳、氧化物和橡膠等污染物。

　　這些沉積污染物不僅影響飛機(jī)的外觀，而且使飛機(jī)表面光潔度降低，摩擦阻力增大，往往還會(huì)成為腐蝕飛機(jī)的誘發(fā)因素。

　　他說(shuō)，這些污垢如果不清洗，能使飛機(jī)增加1%左右重量，表面看微不足道，卻讓一架飛機(jī)每年多消耗幾十萬(wàn)元的燃料。

　　外殼清洗

　　洗一次耗費(fèi)1000張毛巾、5公斤清洗劑

　　材料：清潔劑需堿性并防腐

　　目前江北機(jī)場(chǎng)有兩個(gè)停機(jī)位安裝有水泵，方便飛機(jī)的外殼清洗。

　　清洗時(shí)，不能造成飛機(jī)外殼的腐蝕和損傷，在工具和材料的選擇上尤為重要。

　　郭先生展示了兩種洗飛機(jī)的清洗劑，一種是堿性水劑和重垢清洗液，一種是含研磨劑的堿性清洗劑。這兩種清洗劑都能使飛機(jī)外殼徹底清潔，并能起到防護(hù)防腐的作用。

　　過(guò)程：腹部、機(jī)翼、垂尾最難洗

　　一架飛機(jī)的高度大約有四五米，清洗外殼時(shí)，一架梯子攔腰罩在飛機(jī)上，清潔工將其固定后，把安全帶系在梯子上，再帶上工具趴在梯子上清洗。

　　首先，要觀察外表是否有凹坑和劃痕，并確定機(jī)頭風(fēng)擋、機(jī)艙門完全關(guān)閉。然后用安全套將飛機(jī)起落的輪子罩住，飛機(jī)輪轂和發(fā)動(dòng)機(jī)也要罩住。

　　這時(shí)，便給飛機(jī)上清洗劑，讓外殼被浸泡5分鐘，再用洗機(jī)竿和刷子清洗。

　　“飛機(jī)的腹部、機(jī)翼、垂尾最難清洗。”郭先生說(shuō)，飛機(jī)的腹部、機(jī)翼，液壓系統(tǒng)多，灰塵、污水最容易粘在上面。而垂尾有方向舵，如果長(zhǎng)時(shí)間不洗，會(huì)造成機(jī)件阻滯、腐蝕。

　　耗費(fèi)：洗一次要1000張毛巾

　　郭先生說(shuō)，由于機(jī)場(chǎng)可供清潔的機(jī)位太少，后來(lái)又發(fā)明了飛機(jī)干洗。

　　清潔工用水分含量大的清洗劑均勻涂抹在飛機(jī)外殼上，浸泡10分鐘，用洗機(jī)竿裹上毛巾擦拭一遍后，再用干凈的毛巾進(jìn)行擦拭，最后打蠟。

　　可別小看外殼清洗，洗一次外殼要耗費(fèi)1000張毛巾，5公斤清洗劑。

　　時(shí)長(zhǎng)：清洗一架飛機(jī)外殼需6個(gè)小時(shí)

　　飛機(jī)外殼清洗一般都是從夜里12點(diǎn)到第二天早上6點(diǎn)，徹底清洗一架飛機(jī)外殼需要6個(gè)小時(shí)，至少要10個(gè)人配合才能完成。一個(gè)人清洗1架飛機(jī)，相當(dāng)于清洗50輛小汽車的工作量。清洗外殼都由沒(méi)有恐高癥的男性來(lái)完成。

　　他說(shuō)，一架飛機(jī)一般是40到45天清洗一次。

　　內(nèi)艙清洗

　　一天清理110架飛機(jī)內(nèi)艙，排污近10噸

　　簡(jiǎn)單清潔：必須5~7分鐘內(nèi)完成

　　飛機(jī)內(nèi)部清潔，分為簡(jiǎn)單清潔和深度清潔。

　　簡(jiǎn)單清潔是一架過(guò)站航班下客后，清潔人員對(duì)地面的紙屑、靠背兜里的渣滓以及衛(wèi)生間、廚房的臟物進(jìn)行清理。

　　機(jī)艙清潔組一般是6個(gè)女性工作人員組成，一般都必須要在5~7分鐘內(nèi)完成所有清理。每天過(guò)站的航班很多，就光這6個(gè)清潔女工一天大約要清理110架飛機(jī)機(jī)艙。

　　而飛機(jī)洗手間和廚房的污水，需要通過(guò)密閉的罐車來(lái)抽走才能排放。

　　昨天，在江北機(jī)場(chǎng)，一架到港的航班下完客后，排污清潔工便開(kāi)著一個(gè)罐車來(lái)到飛機(jī)尾部的下面，一根直徑約20厘米的黑色管道插進(jìn)飛機(jī)尾部，不到10分鐘，里面的污水全部被抽進(jìn)了罐車。然后，另一輛裝滿干凈自來(lái)水的罐車又開(kāi)到飛機(jī)尾部另一邊，也不到10分鐘時(shí)間，干凈水注入到飛機(jī)里。

　　據(jù)介紹，他們一天要給大約110架飛機(jī)排污近10噸，并注入近10噸的干凈水。

　　深度清潔：小到一顆螺絲釘都不放過(guò)

　　深度清潔跟外殼清洗一樣，也只能在航后進(jìn)行，也必須注意絕對(duì)不能造成對(duì)材料的腐蝕和損傷。

　　客艙內(nèi)的污垢主要以食物殘?jiān)�、毛發(fā)、皮膚碎屑、油脂、鋼筆和圓珠筆墨跡、香煙灰、鞋油等為主。這些污垢一般用顯堿性的表面活性劑水溶液進(jìn)行清洗。清洗機(jī)艙座位旁的窗戶時(shí)，則不能使用會(huì)引起有機(jī)玻璃表面龜裂的堿性洗滌劑。

　　“最難清理的是瓜子殼和口香糖，清潔女工要蹲在地上一顆顆都撿起來(lái)。”郭先生說(shuō)，機(jī)艙地面鋪設(shè)的都是地毯，這些東西要摳下來(lái)。

　　“深度清潔要對(duì)每個(gè)角落縫隙進(jìn)行清理，小到機(jī)艙內(nèi)的一顆螺絲釘都不放過(guò)。”郭先生說(shuō)，機(jī)艙的內(nèi)部也不能有灰塵積壓，否則會(huì)導(dǎo)致線路老化。在清理縫隙和死角時(shí)，還要噴灑防蟑螂和防老鼠的藥。