時(shí)間:2017-09-22 15:24來(lái)源:中國(guó)消防在線 作者:中國(guó)通航
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四、無(wú)人機(jī)在消防部隊(duì)?wèi)?yīng)用的技術(shù)需求
針對(duì)消防部隊(duì)面對(duì)的災(zāi)害事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,無(wú)人機(jī)在消防部隊(duì)的運(yùn)用還應(yīng)達(dá)到一定的技術(shù)要求。
(一)可靠性。消防部隊(duì)面對(duì)的各種災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng),特別是火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)用環(huán)境更為復(fù)雜,需考慮風(fēng)速、煙霧、溫度以及防水等各種環(huán)境因素,因此,無(wú)人偵察機(jī)首先要能滿足現(xiàn)場(chǎng)的惡劣環(huán)境使用條件。一是抗風(fēng)能力方面。以浙江地區(qū)為例,常年以東南和西北風(fēng)為主,沿岸風(fēng)力3-4級(jí),陣風(fēng)5-8級(jí),在高層建筑附近飛行時(shí),瞬時(shí)風(fēng)力可能接近6-8級(jí),因此,其抗風(fēng)能力要達(dá)到6級(jí)以上。二是耐高溫和防爆能力。由于無(wú)人機(jī)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī),排氣管帶有火花,同時(shí)噪音大、操作維護(hù)專業(yè)化程度高、運(yùn)行成本不菲,且一旦飛機(jī)失控墜落,也會(huì)帶來(lái)潛在的起火、爆炸等隱患,因此要求飛機(jī)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)具有一定的耐高溫能力。三是防煙霧能力。由于火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)存在大量水霧和煙霧,要求無(wú)人偵察機(jī)有較強(qiáng)的抗水和抗煙霧能力。四是夜視能力。由于災(zāi)害發(fā)生的時(shí)間、環(huán)境不可預(yù)知,因此應(yīng)當(dāng)配備具有紅外夜視功能的攝像頭,并建議配備輔助光源。
(二)操控性。以18km/h無(wú)人機(jī)巡航平均速度計(jì)算,其可巡視范圍在2公里工作半徑內(nèi),續(xù)航能力要求達(dá)到單組電池平均30分鐘以上,航線巡查要求能夠?qū)崿F(xiàn)不間斷監(jiān)控,兩次巡查準(zhǔn)備間隙少于15分鐘;另外,飛行高度方面,根據(jù)調(diào)研,災(zāi)害事故現(xiàn)場(chǎng)多數(shù)飛行高度在200米以下,考慮到高層建筑最高高度,達(dá)到0到300米飛行高度應(yīng)可滿足日,F(xiàn)場(chǎng)偵查需要。
(三)穩(wěn)定性。無(wú)人機(jī)的圖像傳輸應(yīng)當(dāng)力求清晰、連續(xù),因而對(duì)圖像的無(wú)線收發(fā)均有較高的要求;通過(guò)無(wú)線傳輸易出現(xiàn)干擾,因而要求無(wú)人機(jī)必須有一定的抗干擾能力,從而達(dá)到在使用過(guò)程中圖像能夠不間斷。
(四)集成兼容性。無(wú)人機(jī)在消防部隊(duì)的應(yīng)用中要實(shí)現(xiàn)很多擴(kuò)展功能,必須擁有良好的集成和兼容性。因此,在滿載重量方面,考慮日常訓(xùn)練及使用配備的機(jī)動(dòng)要求,無(wú)人偵查機(jī)需能便攜或車載到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)附近,單兵進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)部署,緊急情況下拓展攜帶器材,因此要求整套系統(tǒng)攜帶重量不超過(guò)50公斤;此外,在實(shí)現(xiàn)視頻傳輸外,如果要實(shí)現(xiàn)其他輔助功能的集成和傳輸(如語(yǔ)音、測(cè)距、測(cè)溫等),這必然要求無(wú)人機(jī)擁有良好的集成和兼容性。 |