2017年9月18日12時39分，中國商飛ARJ21新支線飛機104架機轉(zhuǎn)場海拔2906米青海省花土溝機場，開展高原適應(yīng)性飛行。目前已開展了花土溝機場空域熟悉飛行、部分系統(tǒng)的優(yōu)化驗證試飛。本次工作旨在驗證ARJ21飛機在高原運行環(huán)境下的航線適應(yīng)性和機場適應(yīng)性，為飛機正式投入高原機場商業(yè)運行奠定基礎(chǔ)。

很多飛友經(jīng)常問到，中國商飛ARJ21飛機已完成適航取證工作，也獲頒民航局CAAC型號合格證，且已交付成都航空商業(yè)運營一年多了，為何還在進行各種驗證飛行？

本網(wǎng)記者向民航局適航司相關(guān)人士求證獲悉，適航取證是確保飛機滿足按公眾要求制定的可接受的最低安全標準（適航標準）的管理和技術(shù)實現(xiàn)過程：飛機必須按照適航要求進行設(shè)計；必須有合適的體系保證飛機的設(shè)計滿足適航要求；申請方必須用計算、分析、檢查、試驗等方式向局方表明其大型客機符合適航要求。只有經(jīng)過適航審定和驗證并取得適航合格證的產(chǎn)品才能進入市場。ARJ21-700飛機的研制不僅要取得技術(shù)上的成功，更要取得商業(yè)上的成功取得商業(yè)成功就要經(jīng)歷三個取證階段型號合格證階段（Type Certificate TC證）、生產(chǎn)許可證階段（Production Certificate  PC證）和適航證階段 （Airworthiness Certificate  AC證）。

局方依據(jù)CCAR21部及23、25、27、29部等審定合格并取得型號合格證或型號認可證的航空器應(yīng)申請標準適航證。分為三類僅依據(jù)型號合格證生產(chǎn)的航空器、按照經(jīng)批準的生產(chǎn)檢驗系統(tǒng)制造的新航空器和依據(jù)生產(chǎn)許可證制造的航空器的適航證申請。中國民用航空局相關(guān)機構(gòu)按照申請類別進行不同方式的適航檢查，在確認航空器符合經(jīng)批準的型號設(shè)計并處于安全可用狀態(tài)后向申請人頒發(fā)適航證。民用航空器只有在取得適航證后方可投入飛行或商業(yè)營運。

中國商飛ARJ21飛機雖然取得局方適航證，ARJ21是一款新機型，中國商飛根據(jù)成都航空運營ARJ21飛機反饋意見，不斷完善ARJ21飛機持續(xù)適航能力，中國商飛會不斷完善ARJ21設(shè)計，使之運行更經(jīng)濟、維護更方便、乘客體驗更舒適。為此，中國商飛ARJ21在各種工況下的驗證試飛是非常必要的，也為C919大飛機今后的適航取證工作積累了大量的寶貴經(jīng)驗，

中國商飛ARJ21是中國首次按照FAR25部申請美國聯(lián)邦航空局（FAA）型號合格證的飛機，座級78-90座，航程2225-3700公里。于2014年12月30日取得中國民航局型號合格證，2017年7月9日取得中國民航局生產(chǎn)許可證。目前，已有兩架ARJ21新支線飛機交付成都航空航線運營一年多。市場運營及銷售情況良好。累計19家客戶413架訂單。

大型客機只有通過民航局適航審定合格后才能交付民航用戶。民航局對各航空公司運營飛機每年還會進行持續(xù)適航審定，總之，中國商飛各種驗證試飛和局方的適航管理都是保障飛行安全，確保廣大民航旅客的生命安全。