外賣無人機(jī)

據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，近日，在2017世界無人系統(tǒng)大會(huì)上，一臺(tái)掛載全球最輕外賣箱的無人機(jī)按預(yù)定航線飛抵會(huì)場(chǎng)，餓了么無人機(jī)完成了它的首次公開亮相。

最高飛行速度65千米/時(shí)，最大載重6千克，滿載續(xù)航距離達(dá)20千米……這是本次展示的餓了么無人機(jī)系統(tǒng)“E7”（中文名：翼）的各項(xiàng)參數(shù)。作為餓了么內(nèi)部研發(fā)的第3代產(chǎn)品，E7在各種核心指標(biāo)上都達(dá)到了實(shí)際應(yīng)用水平。記者獲悉，其掛載的外賣箱也是餓了么自主研發(fā)的，采用氣柱材料特制，自重僅485克，為全球同類外賣箱中最輕，容積卻可達(dá)20升。

早于2016年初，餓了么內(nèi)部就提出了“未來物流”戰(zhàn)略，E7就是這項(xiàng)戰(zhàn)略的其中一發(fā)“大招”。餓了么“未來物流”戰(zhàn)略的核心，就是用3-5年的時(shí)間，打造以用戶體驗(yàn)為中心、創(chuàng)新科技為動(dòng)力、智能硬件為基礎(chǔ)的即時(shí)配送體系，推動(dòng)即時(shí)配送行業(yè)完成轉(zhuǎn)型。

據(jù)悉，餓了么還成立了“餓了么π事業(yè)部”作為“未來物流”的研發(fā)部門。這支團(tuán)隊(duì)接到的第一個(gè)項(xiàng)目，就是研發(fā)餓了么無人機(jī)配送系統(tǒng)。經(jīng)過大量的調(diào)研論證和模擬測(cè)試，目前，餓了么π已形成一套基于同城物流的無人機(jī)配送流程和方法。截至9月，餓了么無人機(jī)已累計(jì)試驗(yàn)飛行數(shù)千次，先后成功攻關(guān)運(yùn)輸功能、飛行表現(xiàn)、載重性能、環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容性等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。在E7后，相關(guān)研發(fā)仍然在持續(xù)推進(jìn)，新一代性能更優(yōu)的餓了么無人機(jī)預(yù)計(jì)在明年4月份投入測(cè)試。

承擔(dān)大區(qū)域的干線物流，是餓了么無人機(jī)在未來即時(shí)配送體系所要扮演的角色。目前，陸路運(yùn)輸承擔(dān)了即時(shí)配送全部線路的物流，但受制于交通堵塞、交通燈、電動(dòng)車限速等現(xiàn)實(shí)情況，陸路運(yùn)輸效率在可見的未來將達(dá)到極限。數(shù)據(jù)模擬和實(shí)際測(cè)試都表明，在特定條件下，由無人機(jī)承擔(dān)集散點(diǎn)A到B的干線運(yùn)輸，由騎手承擔(dān)取餐點(diǎn)到集散點(diǎn)A、集散點(diǎn)B到目的地的支線運(yùn)輸，其配送時(shí)長(zhǎng)及成本均相對(duì)純陸路運(yùn)輸大幅下降。長(zhǎng)距離、高密度的訂單配送，將是無人機(jī)物流未來重要的應(yīng)用場(chǎng)景。

餓了么聯(lián)合創(chuàng)始人鄧燁稱，一年前，餓了么準(zhǔn)時(shí)達(dá)單均配送時(shí)長(zhǎng)率先突破了30分鐘的業(yè)界分水嶺，隨著餓了么無人機(jī)配送技術(shù)日益成熟，30分鐘這個(gè)看似極限的數(shù)值還將被改寫。

鄧燁指出，即時(shí)配送是互聯(lián)網(wǎng)催生的新業(yè)態(tài)，“勞動(dòng)密集型行業(yè)”不應(yīng)該是它的標(biāo)簽。相信在創(chuàng)新科技浪潮的驅(qū)動(dòng)下，未來，即時(shí)配送能真正從勞動(dòng)密集型行業(yè)向技術(shù)密集型行業(yè)轉(zhuǎn)型，讓每一位即時(shí)配送從業(yè)者發(fā)揮更大價(jià)值，讓即時(shí)配送這份職業(yè)更有尊嚴(yán)。