《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者錢擘 通訊員邊際 報道：9月6日，隨著埃及總統(tǒng)乘坐的專機(jī)騰空而起，廈門空港的金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人第九次會晤專包機(jī)保障任務(wù)圓滿結(jié)束。機(jī)場運(yùn)營管理方元翔廈門空港公司，作為此次會晤的“大廈之門”航空門戶“守門人”，確保了會晤保障“安全運(yùn)行零事故，精準(zhǔn)保障零差錯，真情服務(wù)零投訴”的目標(biāo)。

精心準(zhǔn)備 迎接重大任務(wù)挑戰(zhàn)

 

       在整個金磚會晤期間，廈門空港共保障V1航班32架次，V2航班10架次，公務(wù)機(jī)80架次；保障V1要客33批次1166人次，通道檢查行李595件，執(zhí)行5個要客航班機(jī)下安檢行李588件；保障V2要客244批次837人次，檢查行李1021件；道口檢查保障車輛963輛，專用臨時通道保障專機(jī)車隊(duì)34批次，隨車人員1810人次；特別是在9月5日15時至16時的密集出港高峰時段，廈門空港在短短一小時內(nèi)就保障了5個國家的專機(jī)，創(chuàng)造了機(jī)場通航以來專包機(jī)密集保障的記錄。

       事實(shí)上，金磚會晤保障任務(wù)本身，就是廈門空港有史以來承擔(dān)的等級最高、規(guī)模最大，同時也是最為艱巨的重大航空運(yùn)輸保障任務(wù)，是對機(jī)場整體保障能力的一次全面考驗(yàn)和全方位提升。

       為給這次考驗(yàn)交出出色的答卷，廈門空港未雨綢繆，經(jīng)過11個月的精心準(zhǔn)備，為保障打下扎實(shí)基礎(chǔ)。

       接到會晤保障任務(wù)之初，廈門空港立即研究部署，明確了“四條動線（飛機(jī)起降滑行動線、專機(jī)要客動線、一般要客動線、普通旅客動線）”、“四大片區(qū)（飛行區(qū)、航站樓內(nèi)、航站樓外圍、機(jī)場北區(qū)）”、“三個維度（安全保障、環(huán)境升級、品味提升）”的籌備工作思路和方向。廈門空港成立了以空港公司總經(jīng)理為組長的籌備和保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室以及環(huán)境提升、飛行區(qū)施工、專包機(jī)保障、航站樓保障、貴賓要客接待、后勤保障等6個專項(xiàng)工作組，并構(gòu)建了機(jī)場各駐場單位共同參與的保障網(wǎng)絡(luò)組織體系。

       由于此次會晤是廈門空港承擔(dān)的最高規(guī)格保障任務(wù)，沒有自身先例可循，廈門空港因而制定了調(diào)研提綱，編制了總計263個問題的專項(xiàng)清單，先后組織不同專業(yè)的工作人員赴杭州、三亞、上海等地，向有重要國際會議保障經(jīng)驗(yàn)的同行取經(jīng)，從運(yùn)行保障、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施設(shè)備改造、安保提升、組織協(xié)調(diào)、后勤保障等方面，全方位了解、學(xué)習(xí)重要國際會議的保障工作經(jīng)驗(yàn)，幫助廈門空港不斷內(nèi)化、細(xì)化具體工作任務(wù)及保障目標(biāo)。

       與此同時，廈門空港多次赴民航局、民航華東管理局、廈門市政府匯報籌備工作，協(xié)調(diào)解決相關(guān)事項(xiàng)，確保各項(xiàng)工作順利推進(jìn)；民航局、民航華東管理局各部門也為廈門空港的籌備工作提供了專業(yè)指導(dǎo)和有力支持。

       節(jié)儉高效 完成機(jī)場不停航改造施工

       廈門空港是我國最為繁忙的單跑道運(yùn)行機(jī)場，廈門會晤涉及的專包機(jī)抵離、停場，對機(jī)場有限的機(jī)坪、跑道、保障設(shè)備等運(yùn)行資源提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。如何既節(jié)儉、又高效地為機(jī)場補(bǔ)強(qiáng)短板，滿足會晤保障要求，成為籌辦準(zhǔn)備工作的重要課題。

       廈門空港結(jié)合會晤保障和機(jī)場運(yùn)行實(shí)際，提出了“最大化減少機(jī)位改造對現(xiàn)有運(yùn)行航班影響、最小化對機(jī)坪硬件設(shè)施進(jìn)行改造、集中設(shè)置迎賓機(jī)位和專機(jī)停放機(jī)位、專機(jī)停放機(jī)位盡可能實(shí)現(xiàn)自滑進(jìn)出”的原則，機(jī)場會同各相關(guān)單位從專包機(jī)起降滑行路線、停機(jī)位、迎賓區(qū)、旗桿設(shè)置、專機(jī)車隊(duì)路線、施工改造項(xiàng)目、影響生產(chǎn)保障情況、安全警衛(wèi)等8個方面進(jìn)行論證評估。根據(jù)評估結(jié)果，廈門空港在機(jī)場不停航的情況下，實(shí)施了跑道整修、飛行區(qū)改造、景觀提升、貴賓室改造、國際通關(guān)改造等相關(guān)工程，為會晤保障提供了強(qiáng)有力支撐。

       依托這些改造工程所補(bǔ)強(qiáng)的資源，廈門空港梳理制定了專包機(jī)機(jī)坪保障方案，包含國內(nèi)外各類專包機(jī)保障區(qū)和備份保障區(qū)，共設(shè)置5個迎賓機(jī)位、36個保障機(jī)位、2個機(jī)坪臨時專用通道，在會晤期間的實(shí)際保障過程中，這一方案成功經(jīng)受了考驗(yàn)，運(yùn)行順暢。

 

       硬件建設(shè)的同時，廈門空港更沒有忽視人力資源建設(shè)。廈門空港公司提前制定了整體培訓(xùn)計劃，將相關(guān)保障人員按照區(qū)域、專業(yè)、崗位進(jìn)行精確分類，定人、定崗、定區(qū)域開展針對性培訓(xùn)；根據(jù)重要航班機(jī)型信息，提前模擬相應(yīng)機(jī)型的尺寸參數(shù)，進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。經(jīng)過針對性培訓(xùn)，各單位保障人員技術(shù)熟練、心理素質(zhì)過硬，在實(shí)際保障過程中確保了保障現(xiàn)場的高效有序。

       出色完成“大考” 助推未來持續(xù)成長

       今年金秋九月，廈門會晤迎來各方嘉賓，廈門空港也開始了“大考”。

 

       會晤保障期間，廈門空港的運(yùn)行指揮保障體系高效運(yùn)作，作為空港保障中樞的航班運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮所，其成員不僅包含了廈門空港各單位，還覆蓋了民航廈門監(jiān)管局、地方政府、公安、空管、外事部門、各駐場單位、各備降機(jī)場等的聯(lián)絡(luò)員或代表；機(jī)場運(yùn)行控制中心（AOC）順暢無縫對接了民航局領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織的民航前方指揮部和國家有關(guān)部委、公安警衛(wèi)部門及當(dāng)?shù)卣�府，有效�?gòu)建了分層次的指揮體系。

       實(shí)際保障工作中，挑戰(zhàn)常會不期而至。

       9月3日晚，機(jī)場遭遇雷暴天氣，在外交部作出由原迎賓機(jī)位臨時轉(zhuǎn)場至廊橋保障航班的決策后，廈門空港各保障單位所有地面保障人員、設(shè)備根據(jù)預(yù)案撤離并轉(zhuǎn)移至廊橋，整個過程僅耗時3分鐘。9月5日，俄方備機(jī)的機(jī)下安檢設(shè)備出現(xiàn)故障，廈門空港通過迅速組織設(shè)備撤離、專業(yè)搶修并啟動備用方案、臨時調(diào)配其他設(shè)備代替，最終順利完成機(jī)下安檢任務(wù)。

       廈門會晤保障工作是對廈門空港的一次全方位考驗(yàn)和提升，通過此次保障，廈門空港公司積累了寶貴的民航重大運(yùn)輸任務(wù)保障經(jīng)驗(yàn)，也鍛煉出了一支出色的專業(yè)隊(duì)伍。在未來廈門空港的運(yùn)行中，更優(yōu)秀的專業(yè)水準(zhǔn)、更周到完善的服務(wù)體系，將使在此南來北往的旅客和機(jī)場的長遠(yuǎn)發(fā)展，持續(xù)受益。