在8971號飛機的乘務(wù)長劉燕婕印象中，這同樣是自己多年來擔(dān)負的緊急任務(wù)中，時間要求最緊的一次，從9月29日中午通知她，到傍晚6點多機組車從東航客艙部發(fā)車，總共只有5、6個小時的時間，甚至比當(dāng)初東航包機趕赴馬耳他、參與我國民航史上規(guī)模最大的利比亞撤僑行動準(zhǔn)備時間更短。

確實，此次任務(wù)對于民航的時間之緊、難度之大不言而喻。

“安提瓜島不算颶風(fēng)正面襲擊，但颶風(fēng)影響也不小，還接來了鄰國多米尼克和本國巴布達島撤退來的大量人員，我們看著超市里的東西越來越少，為了保證大家不餓肚子，我們每天都要去市場上設(shè)法采購米、面、蔬菜，帶回營地自己開伙做飯。”中土公司安提瓜項目部的工作人員郝少博對記者如是說，也從一個側(cè)面說明了包機任務(wù)為什么分秒必爭。

從9月28日夜確定包機接運方案、民航局在第一時間通知東航、東航開始緊急準(zhǔn)備，到9月29日上午，外交部、民航局、東航全力聯(lián)系協(xié)調(diào)，逐一落實包機沿途飛越領(lǐng)空各國的許可，再到東航在保障國慶中秋雙節(jié)運輸?shù)耐瑫r擠出運力和骨干人員執(zhí)行任務(wù)，飛機、人員、航材、機供品……一切都從上海乃至全國各處迅速集結(jié)到浦東機場，終于一天之內(nèi)，讓包機騰空而起。

預(yù)計北京時間10月1日晚上9點到11點之間，兩架包機就將先后降落在上海浦東國際機場，當(dāng)颶風(fēng)來襲、萬里之外的同胞無法回家，中國民航帶著家向同胞而來。