2017年10月2日，凌晨6點，一架順豐航空波音767-300寬體機滿載45噸貨物，從南通興東國際機場出發(fā)飛往日本大阪，這標志著南通機場口岸開放以來首條國際全貨機航線正式開通，來自長三角地區(qū)的物流經(jīng)由上海“北大門”飛向世界，滬通機場協(xié)同發(fā)展正奏出新的“空中交響曲”。

多方合力，全方位保障首架國際全貨機

10月1日晚上8點多，南通機場國際貨區(qū)里正是一派忙碌場景：貨品復磅、配載、待運區(qū)組板……來自長三角地區(qū)的45噸貨物經(jīng)過緊張有序的處置，2日清晨搭乘B767-300全貨機，以南通機場為始發(fā)地“飛”向世界。

這架寬體全貨機，由順豐航空執(zhí)飛，去年年底南通機場與上海浦東國際機場貨運站有限公司（PACTL）共同出資組建的南通滬通空港物流發(fā)展有限公司負責保障。為了確保其在南通本場順利運行，南通機場、滬通公司與順豐航空于9月12日進行了地面運行模擬聯(lián)合演練，并在9月21日完成南通本場首架B767-300寬體機的國內保障任務，為國際全貨機的“保駕護航”積累了經(jīng)驗。此外，PACTL在南通方面保障設備未購置到位前，臨時調配了40輛7噸集裝器平板車，使南通滬通公司的現(xiàn)場操作得到有效保障。

為保障首航，南通市口岸委牽頭召開協(xié)調會，海關、國檢、邊檢等聯(lián)檢單位針對貨機夜間監(jiān)管的特點，制定詳細的監(jiān)管方案，充實業(yè)務骨干全力奮戰(zhàn)在查驗一線，確保各個環(huán)節(jié)無縫對接。

“以前我們的國際航班主要用于承運旅客，腹倉攜帶的貨物較少，單架飛機貨運量通常只有2噸左右。此次監(jiān)管工作量相對較大且時間緊迫。我們第一時間對接航空公司、貨物代理人、機場公司等，以最短時間完成備案、業(yè)務指導等工作。”南通海關機場監(jiān)管科副科長嚴珂說。

為了杜絕貨物及航空器攜帶病媒生物的可能，南通出入境檢驗檢疫局機場辦加強對貨站場地的衛(wèi)生監(jiān)管，對站內毒餌站及滅蠅燈設置、媒介控制藥械儲備等進行全方位檢查。南通出入境檢驗檢疫局機場辦主任張珊珊說：“我們還加強備案審核，積極協(xié)助航空公司完善貨艙清潔檢查制度、建立信息報告制度，形成機場公司、國檢檢查‘雙保險’，構建起安全的口岸衛(wèi)生防控網(wǎng)絡。”

值得一提的是，此次全貨機保障還得到南通公安交警部門的傾力相助。10月1日下午3點，原計劃從義烏運抵南通機場的最后9噸貨物因小長假影響被困在江南的滾滾“車流”之中。整整2個小時，車輛僅“挪動”了不到500米。如果不能及時運抵機場，將影響整架航班的發(fā)運。南通機場公司向交警部門求助后，南通公安交警支隊急企業(yè)所急，協(xié)調各方科學指揮調度，最終這車貨物于當晚7點前順利運至南通機場，當晚9點15分所有貨物完成登機前準備操作，為2日飛機按時準點起飛提供了堅實保障。

10月2日首航保障現(xiàn)場，滬通公司、順豐航空、油料、南通機場等一線人員冒雨裝機操作，聯(lián)檢單位通力合作進行聯(lián)合檢查，經(jīng)過1個多小時的緊張保障，飛機在預定時間順利起飛。

南通機場停機坪

南通機場工作人員凌晨保障順豐航空