南通機場保障首個國際貨運航班

10月1日晚上8點開始，南通機場國際貨運區(qū)一派忙碌，首飛航班的45噸貨物來自長三角多地，經(jīng)過滬通空港物流發(fā)展有限公司工作團隊緊張有序的貨品復磅、配載、待運區(qū)組板等一系列處置，滬通公司、順豐航空、南通機場等一線人員冒雨操作，聯(lián)檢單位通力合作進行聯(lián)合檢查，確保了10月2日清晨的順豐航空全貨機順利起飛，飛出國門。

南通滬通空港物流發(fā)展有限公司成立之初，就受到全日空、美國波利航空、順豐、圓通、深圳大運等多家業(yè)內(nèi)知名航空公司、物流企業(yè)、航空代理人的關注和青睞，商務洽談合作紛至沓來。此次國際貨運航班的貨物托運人——歐西愛司物流（上海）有限公司（OCS）——就是其中之一。

南通機場首條國際貨運航班開通

作為全日空集團下屬企業(yè)，OCS在全球擁有豐富的物流網(wǎng)絡資源，覆蓋200多個國家和地區(qū)。長期以來，它一直以上海浦東國際機場為主運營基地。OCS相關人士表示，此次選擇南通機場，正是因為看好南通機場承接上海溢出效應的巨大潛能：“近幾年，上海國際航空樞紐的航空物流資源日趨緊張，我們一直在上海周邊尋找合適的機場作為補充，南通在機位、時刻、空域等方面資源較為充裕，是一個上佳的選擇。”OCS方面期待，通過此次試水探索，在打通南通航空口岸的全貨機出境通道后，為今后將上海的溢出業(yè)務不斷轉移至當?shù)氐於ê献骰�礎。

 

“上海國際航空樞紐輔助機場”是民航局對南通機場的規(guī)劃定位，也得到了江蘇省的大力支持。南通滬通空港物流發(fā)展有限公司（PACTL-NTG）于去年年底成立后，上海、南通兩地機場協(xié)同發(fā)展成效不斷顯現(xiàn)，除了貨運航班外，滬通公司還開展了卡班轉關等業(yè)務；今年1-9月，該公司實現(xiàn)貨運吞吐量2.71萬噸，其中國際貨量293.5噸。南通機場作為上海國際航空樞紐輔助機場，承接其非核心功能疏解的思路愈加清晰。

 

值得一提的是，民航局對南通機場“上海國際航空樞紐輔助機場”的定位、民航推動長三角機場協(xié)同發(fā)展的努力，也在南通當?shù)刳A得了積極反響與合力支持。為保障此次首航，南通市口岸委牽頭召開協(xié)調(diào)會，海關、國檢、邊檢等聯(lián)檢單位針對貨機夜間監(jiān)管的特點，共同制定詳細的監(jiān)管方案，各單位主動跨前一步，完善設施設備、充實業(yè)務骨干值守一線，確保各個環(huán)節(jié)無縫對接。此次全貨機保障還得到南通公安交警部門的及時相助。10月1日下午3點，原計劃從義烏運往南通機場的最后9噸貨物因受黃金周長假高速公路小客車免費的影響，前往機場途中被困在高速公路的滾滾車流之中，整整2個小時，車輛僅前進了不到500米。機場向南通交警部門求助后，南通公安交警支隊協(xié)調(diào)各方指揮調(diào)度，迅速排除因交通事故和大流量造成的多個堵點，最終這車貨物于當晚7點前順利運至南通機場，確保了后續(xù)裝機和首航航班準點起飛。