在全國人民喜迎國慶68周年之際，中國商飛干部職工努力奮戰(zhàn)在型號研制一線，為祖國大飛機事業(yè)貢獻力量，用實際行動迎接黨的十九大勝利召開。

　　對于上飛院試驗驗證中心工程模擬器室主任徐奎而言，國慶七天是他和他的團隊難得“清閑”的日子。“‘十一’長假期間，工程模擬器上沒有安排任何試驗，較之于平日里在工模內(nèi)調(diào)試操縱機器、進行試驗驗證的忙碌，這個假期我們的確‘清閑’了不少，剛好我們可以利用這段時間對工模的軟件進行升級和完善，為節(jié)后的控制律評估試驗、飛行員訓(xùn)練做準(zhǔn)備。”徐奎告訴記者。

　　上飛院聯(lián)絡(luò)工程部的設(shè)計師們同樣選擇在加班中度過七天假期。“為了保障ARJ21飛機能夠按照節(jié)點順利交付，節(jié)前我們就已經(jīng)在加班加點，這個假期，我們更不能浪費，科室16名設(shè)計師全員上陣，力保飛機按時交付。”聯(lián)絡(luò)工程部電子電氣室吳英說。

　　節(jié)日期間，上飛公司大場基地也是一派熱鬧的景象。ARJ21事業(yè)部250多名員工堅守崗位，向年度任務(wù)目標(biāo)發(fā)起沖刺。108架機開展駕駛艙窗框裝飾罩預(yù)安裝、左側(cè)內(nèi)襟翼端板安裝、右側(cè)內(nèi)襟翼端板安裝，110-115架機也分別在趕各自的工期。“除了10月4日中秋節(jié)休息一天，其余時間都和正常上班一樣。”ARJ21事業(yè)部主任韓建賓說。

　　 為全力保障ARJ21飛機航線運營，客服公司快響中心13名快響工程師、4名實時監(jiān)控工程師和1名技術(shù)支援工程師主動放棄與家人團聚的機會，全員值班，執(zhí)行7×24小時全天候工作制度，接收并處理來自成都航和試飛機等信息；實時接收飛機ACARS報文，監(jiān)控每個航班的運行信息，統(tǒng)計并分析航班運營情況，為客戶提供一站式快速響應(yīng)服務(wù)。同時，C919項目10101架機轉(zhuǎn)場在即，快響也將作為試飛期間使用信息收集和處理的平臺，接收并處理試飛期間的客戶問題。

　　在成都，雙流機場迎來客流高峰，而位于機場第二跑道旁的民機示范產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)場亦是一派繁忙景象。長假第一天，四川分公司基建項目部林慶趕到建設(shè)現(xiàn)場，園區(qū)重要單體AOC大樓正緊張施工。作為基建項目攻關(guān)隊的一員，他和項目參建單位的同事一起值守，處理相關(guān)工作，確保工程進度按計劃推進、質(zhì)量安全不出問題。近期，成都航空將增開由ARJ21執(zhí)飛的成都-濟南新航線。成都保障大隊專門值班隊員，做好相關(guān)保障工作。

　　C919大型客機完美首飛后，一系列機上測試和改裝工作隨之展開。前幾天，C919飛機和ARJ21飛機比翼齊飛，吸引了國內(nèi)外眾多關(guān)注，后續(xù)集中試飛即將展開。對于試飛中心來說，C919沒有一天是閑著的，機務(wù)也沒有一刻在休息，對于國慶中秋長假也不例外。機務(wù)人用精益求精的努力工作，來祝福偉大祖國的生日。

　　 在與試飛中心一墻之隔的總裝制造中心浦東基地，C919大型客機102架機整機噴漆工作在如火如荼地進行，熱表處理車間職工穿好防護服、調(diào)好漆料，按照分工要求對102架機開展噴漆工作，相關(guān)部門全力配合。復(fù)合材料中心也是熱火朝天，針對寬體客機項目相關(guān)零件加工工作進行前期準(zhǔn)備、工藝細化、材料鋪貼。

　　中俄遠程寬體客機正式命名CR929，標(biāo)志著寬體客機已經(jīng)進入實質(zhì)階段，也對復(fù)合材料機翼的研制提出了更迫切的要求。在北研中心102實驗室廠房，第一批損傷容限試驗用地坪工裝已順利運抵，地坪裝配工作正在如火如荼地開展。在靜力試驗現(xiàn)場，試驗件支持夾具已吊裝到位，等待典型盒段試驗件調(diào)整姿態(tài)與其對接。在全尺寸盒段裝配車間，全尺寸盒段試驗件零件已準(zhǔn)備就緒。在加班的職工中，有的默默推后了假期出游計劃，有的延遲了休婚假的時間，有的則給家里做工作，推遲回家探親。

　　每當(dāng)節(jié)日來臨，當(dāng)家家戶戶歡樂過節(jié)之時，大飛機人總是用他們的堅守和擔(dān)當(dāng)，在上海、在北京、在成都……在每一個大飛機事業(yè)需要的崗位上奉獻自己一分力量。