時(shí)間：2017-10-06 15:09來源：東方網(wǎng) 作者：中國航空
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根據(jù)解放軍報(bào)、人民網(wǎng)的報(bào)道，空軍5719維修廠成功將AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)延壽，主要得益于該工廠突破了航空發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的21項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。名詞解析：“軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)再制造”是指對(duì)已經(jīng)達(dá)到總壽命或大修時(shí)限的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行完全分解，通過徹底清洗、探傷，遴選出符合要求的零部件，翻新成完全符合新發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。通過技術(shù)升級(jí)，“再制造”的航空發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和質(zhì)量上可以達(dá)到甚至超過正常生產(chǎn)的新發(fā)動(dòng)機(jī)。而且在零部件再制造方面，“再制造”技術(shù)比制造技術(shù)難度還要高。 通過對(duì)人民網(wǎng)文章的分析，筆者發(fā)現(xiàn)5719維修廠所掌握的再制造技術(shù)，不僅使眾多已經(jīng)報(bào)廢的AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)“起死回生”。其中高溫合金渦輪葉片再制造、粉末冶金渦輪盤再制造和自動(dòng)微弧等離子焊接，這三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)更是與國產(chǎn)高推重比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)。直接地說，按照空軍5719維修廠所掌握的技術(shù)來判斷，中國發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)已經(jīng)超越俄制AL-31F，掌握了西方第3代軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)。
在國產(chǎn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)中，與AL-31F同級(jí)的就是由于研制進(jìn)度落后沒有趕上殲10定型的太行發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)資料推測，這款在中美蜜月期啟動(dòng)，按照國軍標(biāo)（很大程度上參考了美國軍用標(biāo)準(zhǔn)）體系研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，翻修壽命達(dá)到了800-900飛行小時(shí)，總壽命在2000飛行小時(shí)左右。其中太行的翻修壽命竟然相當(dāng)于原來渦噴7發(fā)動(dòng)機(jī)（用于殲7戰(zhàn)斗機(jī)）的總壽命，1臺(tái)太行發(fā)動(dòng)機(jī)可以頂3臺(tái)AL-31F。
空軍5719維修廠成功將AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)延壽至1500小時(shí)，并突破了21項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，其中三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)更是直接與國產(chǎn)高推重比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)。
渦輪是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的核心器件，而其上的葉片因?yàn)橐惺芨哌_(dá)1000多攝氏度的高溫和巨大的旋轉(zhuǎn)離心力，具有很高的加工難度。
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