時間：2017-10-12 18:21來源：云上的空母 作者：中國航空
 例如，對于俄羅斯較為新型的米-17V5直升機而言，航程在高度500米、30分鐘余油、飛行重量低于11100公斤、主油箱攜帶2027公斤燃油的情況下，航程為507公里。使用一個2737公斤載油的外部油箱，航程上升至815公里，兩個載油3447公斤時增加到1065公里。
除了全新進口的新改型米-171直升機，部分中國陸軍現(xiàn)有米-171直升機也進行了外部副油箱的改裝。
 從過去的報道中已經(jīng)可以看到，中國陸軍的指揮通信型號米-171直升機，為了確保內(nèi)部有足夠的人員乘坐與設(shè)備安排空間，就使用了這種外部副油箱。將原有的內(nèi)部油箱拆除，考慮到此舉將使直升機的航程大打折扣，因而加裝了外部油箱以增加航程。
誠然，米-171直升機畢竟是一種代表1980年代，甚至1970年代技術(shù)的中大型通用直升機。因此它的外掛副油箱設(shè)計改造，實際上存在“修修補補”的性質(zhì)，不象美軍黑鷹直升機的設(shè)計那樣流暢。相信在中國完全自主研制的直20中型通用直升機上，這一問題將有較為完美的解決方法，緩解增大載油量與機艙內(nèi)部空間的矛盾，令中國軍隊用戶能夠更為靈活自如的使用這一最先進國產(chǎn)直升機！
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