時間：2017-10-13 18:13來源：軍魂之子 作者：中國航空
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曾經(jīng)由于軍費(fèi)有限、技術(shù)起點(diǎn)低的原因，我軍對于新型武器長期堅持多研制、少生產(chǎn)的“小步快跑”策略，力求以較低的成本盡快縮小與國外先進(jìn)水平的差距。進(jìn)入2000年以后，我軍的軍事裝備進(jìn)入了井噴式發(fā)展的繁榮時期，各種新型武器快速大批量列裝，這種現(xiàn)象被軍迷們親切地稱為“下餃子”。不過“下餃子”三個字說起來很輕松愜意，要想真正實(shí)現(xiàn)卻不是一件容易的事情，也是我國軍工生產(chǎn)部門面臨的一個更新更高的挑戰(zhàn)。  脈動生產(chǎn)線使美國F-35戰(zhàn)機(jī)得以大批量生產(chǎn)
這種情況在航空部門尤為突出，為了打造一支攻防兼?zhèn)涞膽?zhàn)略性空中力量，我軍在先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)、大飛機(jī)、特種飛機(jī)、直升機(jī)等領(lǐng)域都還有相當(dāng)大的裝備缺口，快速提高航空裝備的產(chǎn)能以滿足空軍和海軍、陸軍航空兵的需求成為亟待解決的當(dāng)務(wù)之急。以特種飛機(jī)為例，目前我國用于發(fā)展特種飛機(jī)的主要平臺為中航工業(yè)陜飛生產(chǎn)的運(yùn)-8以及后繼型運(yùn)-9飛機(jī)，在此基礎(chǔ)上發(fā)展出了高新系列特種飛機(jī)，涵蓋空中預(yù)警、空中偵察、電子對抗、航空反潛、中繼通信、戰(zhàn)場指揮等等多種用途，成為我軍空中作戰(zhàn)體系不可或缺的中堅力量。
 世界領(lǐng)先的空警500已經(jīng)批量裝備我國海空軍
但是中航工業(yè)陜飛的生產(chǎn)能力卻一直頗為堪憂，運(yùn)-8作為一款中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，從1980年定型以來，直到2010年，整整三十年時間累計產(chǎn)量不足100架，年產(chǎn)量只有可憐的個位數(shù)。與之相比，世界上另外兩款同級別的運(yùn)輸機(jī)：蘇聯(lián)的安-12生產(chǎn)了超過1000架，美國的C-130生產(chǎn)了超過3000架。造成這種狀況的原因，一方面是中國軍隊的需求量有限，另一方面陜飛的生產(chǎn)效率非常低，即使軍方大量訂購，當(dāng)時也沒有成規(guī)模生產(chǎn)運(yùn)-8的能力。
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