中國民用航空網(wǎng)訊：2017年10月8日，東海之濱的寧波櫟社國際機場迎來了新候機樓啟用15周年的日子，再過一個月，機場將迎來自己33周歲生日。33年來，寧波機場從小到大，從大漸強，已成為寧波市經(jīng)濟社會發(fā)展的重要引擎和助推器。

1984年夏，根據(jù)當時我國改革開放的總體戰(zhàn)略需要和寧波市外向型經(jīng)濟的發(fā)展需要，國務(wù)院、中央軍委批復(fù)海軍莊橋機場為軍民合用機場。同年11月16日，軍民合用莊橋機場正式通航，由此拉開了寧波民航改革發(fā)展的序幕。

1990年6月30日，中國東方航空公司2129號MD-82飛機降落在櫟社機場，民航櫟社機場正式通航。寧波結(jié)束了軍民合用機場的歷史，擁有了自己的民用機場。2004年4月28日，根據(jù)民航新一輪管理體制改革實施方案，寧波櫟社機場正式下放寧波市政府管理。2017年9月15日，寧波機場集團成為浙江省機場集團的全資子公司。   

2002年10月8日，投資7．7億元的寧波櫟社機場新航站樓正式啟用。15年來，新航站樓共發(fā)送國內(nèi)外旅客超7850萬人次，安全保障航班起降74.8萬架次，完成貨郵行吞吐量130萬噸。旅客、貨郵吞吐量由開航初期的9958人次、365.8噸，分別增至2016年779.2萬人次、10.7萬噸。

多年來，寧波櫟社國際機場始終以確保航空安全為重點，以發(fā)展航空運輸生產(chǎn)為目標，本著“科學(xué)發(fā)展、服務(wù)社會，促進寧波經(jīng)濟騰飛”為宗旨，緊緊抓住寧波改革開放、經(jīng)濟快速發(fā)展的歷史機遇，克服周邊機場林立、航空市場腹地狹窄和運力調(diào)控等不利因素，積極采取措施全方位開拓市場，適時制定了“客貨并舉、以貨為主”的發(fā)展思路，并根據(jù)航空市場競爭的趨勢，確定了走差異化、錯位發(fā)展的戰(zhàn)略，努力開辟和培育自己的航線、航班網(wǎng)絡(luò)市場。如今95條國內(nèi)外航線通達78個國內(nèi)外城市，45家航空公司在這里運營，國內(nèi)航線基本覆蓋省會城市、計劃單列市和熱門旅游城市，其中日本和東南亞部分航線已成為我省精品航線。目前，機場最高峰時每周執(zhí)行航班近1800架次，航線覆蓋范圍也不斷擴大。   

為滿足寧波經(jīng)濟社會發(fā)展需求，寧波機場先后投入2.4億元改擴建飛行區(qū)，將原來2500米跑道擴建至3200米，延長后的跑道配備了先進的雙向盲降著陸設(shè)備和高度集成信息系統(tǒng)；2006年，投資1.9億元新建一條長3200米、寬23米的平行滑行道，2009年正式投入使用。2009年7月，民航局正式頒發(fā)寧波櫟社國際機場升格為4E級機場許可證書，這標志著機場綜合保障能力得到進一步提升。

在加強硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，機場黨委圍繞“建設(shè)安全、文明、高效機場”的目標，近年來先后開展了“解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，科學(xué)發(fā)展”的大討論、打造學(xué)習型機場、作風建設(shè)年、品牌服務(wù)年、企業(yè)文化年等一系列主題教育活動，著力提高安全保障能力和服務(wù)質(zhì)量，干部職工綜合素質(zhì)逐年提高。寧波機場傾力打造的“人性化服務(wù)”、“精品化服務(wù)”的陽光服務(wù)品牌贏得了廣大旅客、貨主和航空公司的信任和贊譽。