如果細心一點的軍迷會發(fā)現戰(zhàn)斗機起飛的時候，都會拖著一條長長的尾焰，但是如果你看民航客機的時候，雖然客機的發(fā)動機很大，但是并沒有產生尾焰，同樣是航空發(fā)動機，客機發(fā)動機不會噴火，為什么戰(zhàn)斗機發(fā)動機會噴火？下面給軍迷們說一下這個秘密。

主要在于兩種飛機執(zhí)行任務的強度不同：客機在飛行過程中講求的是平穩(wěn)性和舒適性而戰(zhàn)斗機則要求高機動性高靈活性來實現作戰(zhàn)目標，所以客機一般采用渦扇發(fā)動機戰(zhàn)斗力采用的是渦噴發(fā)動機后者有一個二次加力燃燒室。戰(zhàn)斗機是因為要獲得更高的機動性能，并且對油耗不敏感，所以都采用了帶加力燃燒室的發(fā)動機。加力燃燒室使用的時候，是直接在渦輪后噴射燃油或者油氣混合物，使渦輪后燃氣產生二次燃燒，獲得更大的推力。因為二次燃燒的空氣不經過渦輪做工，溫度很高，戰(zhàn)斗機的火焰就是這么來的。不過這樣油耗是平時巡航的一倍以上。民航客機不需要高機動性，講究經濟性，所以沒有加力燃燒室，自然也就沒有火焰。

簡單的說戰(zhàn)斗機發(fā)動機有后燃燒室，可以加力運行，加力時會有尾焰噴出。客機發(fā)動機沒有，所以看不到火焰。 稍微深入點，客機發(fā)動機講求能耗，采用大涵道比，基本上靠前面的風扇葉片來“扇”，這樣冷風為主，看不到火焰。而戰(zhàn)斗機相對更要性能，采用小涵道比，“噴”的作用加大，所以經�？吹剿�在噴。