所以公路的大小和寬度就是最重要的因素,有些國家直接是采用一些野外的荒廢了很久的公路進行修建和改造,進行改造的過程中沒有很大的技術(shù)難度,就是一些基本的事項都可以滿足解決。
現(xiàn)在在中國類似這種的機場就有很多個。都是由一些野外的戶外場地改造來,中國當今的公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的十分快速,遍布的范圍也很廣,一些新的公路的設(shè)施也在不斷的進行修建當中,
正是鑒于機場的數(shù)量有限,飛機和戰(zhàn)機的需求量有比較大,所以擴建一些新的機場基地很有必要,中國將一些舊的起飛場地的設(shè)計是參考的國外的一些戰(zhàn)機起飛場地的設(shè)計,根據(jù)最科學和最適合中國的地形進行改造。
近幾年中國的空中作戰(zhàn)軍隊一直在進行戰(zhàn)機起飛和降落的軍事演習,主要進行軍事演習的戰(zhàn)機就有殲滅機、運輸機和一系列的直升機,現(xiàn)在中國的空軍力量已經(jīng)足夠強大,而且能夠利用公路進行作戰(zhàn)的訓練。
由于戰(zhàn)機和飛機的體型都比較大,那么想要在公路受到不斷的磨損和重壓的情況下,還要保持較好的形狀這就是最大的難題,一般公路就很容易被破壞,建設(shè)一條公路花費的時間也很難,大約會花費二十多年的時間修建,中國每年都建一萬公里的長度規(guī)模,這也是全球都很難達到的標.





