時(shí)間：2017-10-17 20:33來源：菜花汽車 作者：中國航空
|
近日中國又從俄羅斯買了4架飛機(jī)，雖然中國自己也能制造同類飛機(jī)，但這次軍迷們卻罕見一致拍手叫好。原因很簡單，這款飛機(jī)對(duì)國產(chǎn)飛機(jī)并沒有太大影響，中國向俄羅斯購買的主要?jiǎng)訖C(jī)只是兩個(gè)字：便宜。  圖為中國米171直升機(jī)
這款飛機(jī)就是俄羅斯米-171中型直升機(jī)。俄羅斯直升機(jī)工業(yè)的底蘊(yùn)畢竟要比中國深厚，中國的直升機(jī)工業(yè)尚未能像戰(zhàn)斗機(jī)工業(yè)制造出殲20那樣對(duì)俄羅斯形成明顯的反超，不過即便如此，中國也購買了SU35，這說明新興工業(yè)國要全面超越老牌工業(yè)國確實(shí)不是一朝一夕的事。SU35無疑對(duì)中國繼續(xù)改進(jìn)SU27系列的國產(chǎn)機(jī)型有借鑒意義，但更重要的考慮據(jù)說還是補(bǔ)充生產(chǎn)能力的不足。中國繼續(xù)買俄羅斯的直升機(jī)則可能已經(jīng)沒有什么借鑒意義了，完全是因?yàn)槠?shí)便宜。
中國從俄羅斯購買的直升機(jī)，除了前些年海軍有購買卡27/28反潛機(jī)和卡31預(yù)警直升機(jī)外，購買的絕大部分還是米17/171系列。而且購買的大部分還是比軍用版要便宜不少的民用版，不禁令人想起《戰(zhàn)爭之王》里面，國際軍火販子把武裝直升機(jī)的武器系統(tǒng)卸掉都就當(dāng)民用直升機(jī)逃避檢查，運(yùn)輸出售的橋段。
 圖為中國米171正在檢修
由于米17二三十年來生產(chǎn)數(shù)量超過1000多架，性能已經(jīng)非常成熟可靠，生產(chǎn)設(shè)備也早就折舊完了，所以價(jià)格還非常便宜。中國最初大批量引進(jìn)其發(fā)展型米171時(shí)，單機(jī)售價(jià)也僅為1200萬美元，比當(dāng)時(shí)中國國產(chǎn)的不可靠性能又低好多的直升機(jī)都要便宜好多。所以中國也曾經(jīng)考慮過引進(jìn)生產(chǎn)線，但計(jì)算下來，自己生產(chǎn)的話單機(jī)成本都要2000萬美元，而且發(fā)動(dòng)機(jī)依然受限，后來便不了了之。
 圖為中國最新直20直升機(jī)
米17/171系列是如此皮實(shí)，又價(jià)格低廉，以至于美國曾經(jīng)購買來裝備阿富汗軍隊(duì)，還是國際雇傭軍的摯愛。今年6月份，派往蘇丹達(dá)爾富爾的中國第一支維和直升機(jī)分隊(duì)，使用的直升機(jī)就并不是國產(chǎn)直升機(jī)，就是米171，可見解放軍還是很實(shí)事求是，在非洲這些后勤保障比較困難，任務(wù)環(huán)境惡劣的地方，還是米171這樣的老黃牛直升機(jī)皮實(shí)可靠。
但是解放軍的裝備始終都還是堅(jiān)持國產(chǎn)兵器為主，隨著國產(chǎn)直升機(jī)技術(shù)越來越成熟先進(jìn)，國產(chǎn)直升機(jī)的裝備比例無疑會(huì)越來越大，而且國產(chǎn)直升機(jī)的風(fēng)格明顯是偏向歐美的那種精致精密的風(fēng)格，米171這樣的老黃牛倒是一種比較好的補(bǔ)充，不過也只會(huì)是一種補(bǔ)充。而在中國直20服役后，米171還將在解放軍中充當(dāng)老黃牛角色。
|
2002-2021 www.jdhsafaris.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
