時間：2017-10-18 19:54來源：中國航空報 作者：中國通航
|
我們還要進一步加強專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，統(tǒng)籌社會資源，借助外部力量，建立專業(yè)化的人才培育基地，形成統(tǒng)一、規(guī)范、標準的培訓體系，實現(xiàn)基礎(chǔ)課程標準化、專業(yè)課程模塊化；要落實與國內(nèi)辦學機構(gòu)合作成立“通用航空學院”，重點培養(yǎng)通航領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才；通過邀請技術(shù)和管理專家，直接參與國內(nèi)型號研制等方式，提升國內(nèi)設(shè)計和工程技術(shù)人員的能力水平；派遣財務(wù)、營銷、項目管理人員直接參與西銳生產(chǎn)經(jīng)營工作，充分利用國家外專局有關(guān)政策和集團公司“千人計劃”，積極與國外院校合作，選派優(yōu)秀青年骨干參加克蘭菲爾德大學留學等，為通用航空產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)人才。
我們的目標是，通過5~10年的努力，持續(xù)提升具有自主知識產(chǎn)權(quán)的通用航空器的研發(fā)制造能力，成為“國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”的通用航空解決方案提供商。
深耕通航運營，服務(wù)國民經(jīng)濟發(fā)展
航空制造和運營服務(wù)是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“兩翼”，只有“兩翼齊飛”，通用航空產(chǎn)業(yè)才能真正實現(xiàn)騰飛。通用航空作為一種生產(chǎn)工具，服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展；通用航空作為一種交通工具，激活旅游、商務(wù)等多種資源，促進區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展；通用航空作為一種消費產(chǎn)品，能夠服務(wù)和改善民生，提高人民的生活水平。在加快制造業(yè)發(fā)展的同時，要大力拓展通勤航空、航空旅游、愛飛客綜合體、航空俱樂部、航空文化創(chuàng)意等相關(guān)業(yè)務(wù)，創(chuàng)新通用航空產(chǎn)業(yè)形態(tài)，塑造商業(yè)模式，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，引領(lǐng)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
整合行業(yè)資源，加快傳統(tǒng)通航運營業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展。做強傳統(tǒng)通航作業(yè)業(yè)務(wù)，資源整合是必由之路。航空工業(yè)通飛按照“全面提升產(chǎn)品和服務(wù)的價值創(chuàng)造能力”的發(fā)展思路，大力發(fā)展通航運營產(chǎn)業(yè)。先后通過整體遷移、收購、改制等方式組建成立珠海通航、荊門通航、河北通航等，傳統(tǒng)通航運營作業(yè)基地縱向全面覆蓋華南、華中、華北地區(qū)。
做強飛行培訓市場，解決飛行人才瓶頸問題。為解決通航運營產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才瓶頸問題，航空工業(yè)通飛成功收購深圳鯤鵬國際飛行學校，組建珠海中航飛行學校有限公司，并在學校原有私用駕駛執(zhí)照、商用駕駛執(zhí)照培訓資質(zhì)基礎(chǔ)上，增獲了航線駕駛執(zhí)照和公務(wù)飛行等執(zhí)照培訓和一般商業(yè)飛行培訓資質(zhì)，為公司后續(xù)開展各類航空俱樂部業(yè)務(wù)、通勤航空業(yè)務(wù)等打下了良好的基礎(chǔ)。
積極探索短途運輸業(yè)務(wù)，助力打造立體交通網(wǎng)絡(luò)�；竟卜⻊�(wù)均等化是我國社會均衡發(fā)展的重要內(nèi)容，也是社會公平的重要體現(xiàn)。老少邊窮地區(qū)缺少航空資源一直是人民群眾的心頭之痛，也是地方政府的關(guān)注重點。2013年航空工業(yè)通飛與內(nèi)蒙古自治區(qū)合資組建呼倫貝爾中航通航，后增資擴股成內(nèi)蒙古通航，在內(nèi)蒙古全境試點開展通勤航空業(yè)務(wù)（短途運輸），開展以小機型、小機場、小航線、低成本為特點的航空服務(wù)，解決邊遠地區(qū)出行難問題，探索讓通航回歸交通本質(zhì)這樣一種產(chǎn)業(yè)方向。目前，內(nèi)蒙古通航實現(xiàn)了呼倫貝爾和呼和浩特“雙基地”常態(tài)化運行，其中：呼倫貝爾基地實現(xiàn)海拉爾、根河、滿洲里三地串飛航線網(wǎng)絡(luò)常態(tài)化運行，呼和浩特基地運行“呼和浩特-巴彥淖爾-烏拉特中旗”、“呼和浩特-鄂爾多斯”兩條不定期航線，并與旅行社合作開展包機飛行。
在通航運營服務(wù)保障方面，與地方政府合作，建立了珠海、呼倫貝爾、河北、湖北機場管理公司，并積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，實現(xiàn)由機場管理向機場經(jīng)營轉(zhuǎn)型。與中石化合作，成立中航通用油料公司，生產(chǎn)的UL91、100LL無鉛航空汽油通過適航評審，緩解了國內(nèi)通航油料供應難題；油料公司下屬的扎蘭屯子公司取得適航油料供應企業(yè)所需全部資質(zhì)，成為繼中航油后全國第二家具備機場航煤運營的企業(yè)。機場公司和油料公司在很大程度上解決了通用航空運行保障資源匱乏的問題，為通航運營的發(fā)展提供了保障。
完善市場營銷與客服體系。市場營銷與客戶服務(wù)是企業(yè)生存發(fā)展的基礎(chǔ)，在變化的市場環(huán)境中，滿足并超越客戶需要，實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展目標。在營銷體系上，遵循民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，積極研究新營銷方式，制定通航產(chǎn)品市場營銷體系建設(shè)方案；積極推進AG600納入國家林業(yè)局《2016-2025全國森林防火規(guī)劃》和交通部“十三五”規(guī)劃。在客戶服務(wù)體系上，建立與品牌維護相適應的技術(shù)支援體系，按照品牌及價值進行分級建設(shè)，按照產(chǎn)業(yè)化目標進行能力建設(shè)，形成完整規(guī)范的體系框架。近年來在體系建設(shè)、擴展業(yè)務(wù)能力和市場、爭取外部資源等方面取得進展，組建成立了航空工業(yè)通飛市場營銷中心；與中航國際和美國麥哲倫簽署協(xié)議，開展飛機拆解業(yè)務(wù)；與GARMIN公司協(xié)商成為其中國區(qū)銷售代理和服務(wù)中心；聯(lián)合中國區(qū)西銳飛機運營商、維修商和物流商等20多家單位成立西銳飛機中國區(qū)客服保障聯(lián)盟；與國內(nèi)外多家航空企事業(yè)單位達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。
“愛飛客”，讓飛行進入尋常百姓家
為解決我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展上天難、落地難和通航文化缺失的問題，航空工業(yè)通飛大力發(fā)展通航運營產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)立愛飛客品牌，且經(jīng)過多年耕耘，“愛飛客”已成為我國通用航空領(lǐng)域知名品牌。
|
