時(shí)間：2017-10-18 19:59來源：東北網(wǎng)-黑龍江日報(bào) 作者：中國通航
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金秋十月，走進(jìn)中國航空工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，現(xiàn)場一片繁忙景象。在總裝車間，今年5月剛剛完成首飛的我國首款出口型武裝直升機(jī)直19E正在進(jìn)行緊張的鑒定試飛檢查工作。“今年四季度我們將完成直19E的飛行控制系統(tǒng)和綜合通信系統(tǒng)的鑒定試飛，明年一季度完成該機(jī)型的綜合火控系統(tǒng)靶試，預(yù)計(jì)明年10月完成整機(jī)定型工作，隨后該機(jī)型即可批量生產(chǎn)。”航空工業(yè)哈飛飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師王春德在心愛的飛機(jī)旁向記者介紹情況時(shí)臉上滿含喜悅。 王春德告訴記者，作為中國航空工業(yè)最新研制的一款針對出口市場的專用武裝直升機(jī)，直19E采用單旋翼、涵道尾槳，窄機(jī)身構(gòu)型、串列式座艙布局和后三點(diǎn)不可收放式起落架形式，配備了小型化、綜合化的航電武器系統(tǒng)，具有多機(jī)空地信息化協(xié)同，連續(xù)、快速攻擊多目標(biāo)的能力，可在全天候、復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境和野戰(zhàn)保障條件下遂行對地攻擊、對地火力支援和對空作戰(zhàn)等多種任務(wù)。對標(biāo)世界先進(jìn)輕型武裝直升機(jī)，專門研制用于外銷的直19E武裝直升機(jī)，一經(jīng)亮相就獲得多家國外客戶的深度關(guān)注。目前看該機(jī)型意向性定單很多，感興趣的國家也很多。
直19E只是哈飛近年來強(qiáng)化科技創(chuàng)新發(fā)展取得成績的一個(gè)縮影。近年來，哈飛聚焦航空主業(yè)，不斷推進(jìn)產(chǎn)品升級換代。在航空武器裝備研發(fā)制造方面，哈飛緊盯軍隊(duì)?wèi)?zhàn)略轉(zhuǎn)型需求，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，多個(gè)新型號研制工作接近收官，整機(jī)交付數(shù)量實(shí)現(xiàn)大幅增長，為航空武器裝備建設(shè)注入了新動(dòng)力。直19、直9系列機(jī)多型產(chǎn)品先后在紀(jì)念世界反法西斯戰(zhàn)爭暨中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利70周年大閱兵和中國人民解放軍建軍90周年閱兵中接受檢閱，贏得舉國贊譽(yù)。在民用航空產(chǎn)品研發(fā)方面，哈飛在持續(xù)推進(jìn)運(yùn)12系列、直9系列改進(jìn)改型的基礎(chǔ)上，不斷加快新產(chǎn)品研發(fā)，已經(jīng)形成“直升機(jī)與定翼機(jī)相結(jié)合、型號系列化發(fā)展”的民用航空產(chǎn)品體系。
“在固定翼飛機(jī)領(lǐng)域，按照最新適航標(biāo)準(zhǔn)自主研制的新一代雙發(fā)渦槳通用飛機(jī)運(yùn)12F，相繼取得CAAC、FAA型號合格證和CAAC生產(chǎn)許可證，并且成為國內(nèi)首款通過FAA的AEG評審的飛機(jī)，交付用戶的首架機(jī)已經(jīng)投入運(yùn)營。在直升機(jī)領(lǐng)域，代表中國直升機(jī)工業(yè)最新成就、具有世界領(lǐng)先水平的AC352直升機(jī)成功首飛，引起社會各界對中國直升機(jī)工業(yè)的廣泛關(guān)注；瞄準(zhǔn)救護(hù)救援、通用運(yùn)輸、警用執(zhí)法等領(lǐng)域，自主研發(fā)的AC312E直升機(jī)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)首飛；高原性能出眾的AC312C直升機(jī)也進(jìn)入到詳細(xì)設(shè)計(jì)階段……”航空工業(yè)哈飛高級專務(wù)、副總經(jīng)理范有成欣喜地向記者介紹哈飛目前的發(fā)展?fàn)顩r，他表示，哈飛最終要打造成為國內(nèi)一流，國際知名的航空研發(fā)制造企業(yè)。
哈飛始終將科技創(chuàng)新作為生存之本、發(fā)展之基、自強(qiáng)之道，作為武器裝備建設(shè)和民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“活的靈魂”。在型號研制生產(chǎn)中，近年來哈飛還大力推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新方法的研究和應(yīng)用，取得一系列新成果。在直升機(jī)方面，以AC352、AC312E、AC312C等型號技術(shù)需求為牽引，掌握總體氣動(dòng)布局、高效旋翼、滑橇式起落架、全機(jī)動(dòng)力學(xué)分析等新技術(shù)，突破直升機(jī)機(jī)身減振，鉚接部件高精度加工，鋁合金表面外場修理等一系列關(guān)鍵技術(shù)，解決了諸多瓶頸問題。在固定翼飛機(jī)方面，通過自主研發(fā)運(yùn)12F飛機(jī)，掌握了帶模擬冰形干空氣試飛、渦流發(fā)生器設(shè)計(jì)等世界航空領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù),突破損傷容限設(shè)計(jì)、復(fù)合材料適航、航空器評審（AEG）、23部飛機(jī)適航取證技術(shù)等6項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，這些新技術(shù)的掌握和應(yīng)用，使運(yùn)12F飛機(jī)在性能指標(biāo)和安全性與世界同級別競爭機(jī)型相比具有明顯優(yōu)勢，是我國民用航空高科技產(chǎn)品領(lǐng)域中的重大突破。
“如今，哈飛已經(jīng)構(gòu)建起適航當(dāng)局認(rèn)可的設(shè)計(jì)制造一體化技術(shù)體系，初步具備23部通勤類飛機(jī)、29部直升機(jī)自主研發(fā)和適航取證能力，形成了以部裝、總裝、試飛為核心的完整生產(chǎn)制造體系，具備航空器制造全流程的生產(chǎn)和檢驗(yàn)檢測能力，復(fù)合材料結(jié)構(gòu)部件設(shè)計(jì)、工藝、檢測、試驗(yàn)一體化技術(shù)，處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。”范有成說，下一步，哈飛將重點(diǎn)提升面向細(xì)分市場的型號研發(fā)能力和基于成本控制的優(yōu)化設(shè)計(jì)能力，逐步提升新技術(shù)對公司發(fā)展貢獻(xiàn)率，使公司科技創(chuàng)新能力達(dá)到創(chuàng)新型企業(yè)需要。
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