時間:2017-10-19 15:22來源:宇辰網(wǎng) 作者:中國通航
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2014年中央一號文首次明確提出了家庭農(nóng)場和農(nóng)業(yè)合作社的生產(chǎn)組織模式,同年上半年國務(wù)院分化農(nóng)業(yè)的副總理汪洋數(shù)次視察植保無人機企業(yè),這些無不告訴我們在新的模式下,在我國的地理特征與改革開放開來農(nóng)業(yè)無序經(jīng)營形成的農(nóng)田復(fù)雜型態(tài)的狀態(tài)下,植保方式已成為現(xiàn)階段農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的瓶頸。而想要順利推行新的生產(chǎn)組織模式,就必須打破瓶頸。 植保無人機本該在這樣的機遇下爆發(fā)增長,然而三年過去了,發(fā)展未盡人意。植保無人機并沒有真正的走入市場,卻因急功近利以及錯誤的發(fā)展方向讓植保無人機市場陷入新的困境。植保無人機必須全面降低成本、降低操作難度,而不是一味追求作業(yè)效率最大化和載荷最大化。植保無人機只有滿足千畝以下客戶的購買需求,真正深入到家庭農(nóng)戶中去,才是真正的機遇來臨。 一個偉大時代的來臨必然會召喚出順應(yīng)時代需求的產(chǎn)品。農(nóng)業(yè)植保無人機必須走入千家萬戶,成為農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的“家庭轎車”,才能找到市場及政策賦予它的真正金礦,但路還很遠。
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