時(shí)間：2017-10-21 09:39來源：趣投稿 作者：中國航空
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我們平日坐飛機(jī)總離不開選擇航空公司這個(gè)難題，有些航空公司已經(jīng)“臭名昭著”，最有名的就是馬來西亞航空公司。馬航歷史上的重大事故很多，1977年12月4日，一架波音737客機(jī)在從檳城飛往吉隆坡時(shí)，在馬來西亞柔佛州遭劫持，墜毀于丹絨古邦，機(jī)上100人全部遇難。  而最為出名的就是2014年的MH370客機(jī)失聯(lián)事故。2014年3月8日，馬來西亞航空公司一架航班號(hào)為MH370的波音777-200ER客機(jī)從吉隆坡飛往北京，在凌晨失去聯(lián)系。經(jīng)過327天搜尋未果后，馬來西亞確認(rèn)MH370航班正式失事，而馬航失聯(lián)事件至今都沒有找到事實(shí)原因，疑點(diǎn)重重。
 而馬來西亞航空公司的霉運(yùn)遠(yuǎn)沒有停止，2014年7月17日23一架載有298人的民航客機(jī)在俄烏邊境地區(qū)被擊落墜毀，無一生還。這架飛機(jī)是馬來西亞的MH17航班型號(hào)為波音777-200型，墜毀原因疑為飛行員節(jié)省燃料抄近道誤進(jìn)軍事演習(xí)區(qū)被演習(xí)導(dǎo)彈擊落。兩起事件讓馬來西亞航空公司背負(fù)罵名，而馬航也成了空難的專用代名詞。不過馬航的倒霉運(yùn)氣還沒有消掉。當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日上午，馬航一架由倫敦飛往吉隆坡的飛機(jī)在降落后竟然發(fā)現(xiàn)前起落架，莫名其妙少了一個(gè)！而現(xiàn)在還不知道這個(gè)調(diào)皮的輪胎到底是起飛時(shí)候掉的還是降落時(shí)候掉的。飛機(jī)都是幾十上百噸的龐然大物，在降落階段更是承受著巨大的沖擊，一旦起落架缺失或者損壞，極有可能造成機(jī)毀人亡的慘劇。
 這架飛機(jī)降落后，單前輪已經(jīng)不堪重負(fù)發(fā)生變形，好在這剩下的輪胎沒有發(fā)生結(jié)構(gòu)性損壞，保住了機(jī)上乘客的生命。要說前兩次重大事故都存在這意外情況，那么輪胎丟失和航空公司管理較為混亂有著脫不開的關(guān)系。就拿俄烏邊境被擊毀的MH17來說，只要沒有進(jìn)入交戰(zhàn)區(qū)，就不會(huì)被防空導(dǎo)彈意外擊落。而輪胎和馬航對(duì)飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)有關(guān)，要是向中國航空公司這樣盡心盡力落實(shí)責(zé)任，根本不可能發(fā)生輪胎掉落這樣聳人聽聞的事情。
 說到航空安全，目前中國的大型航空公司擁有世界上機(jī)齡最小的機(jī)隊(duì)和世界一流的維護(hù)保養(yǎng)程序。正是在這種嚴(yán)格的監(jiān)督和管理下，中國民航在近幾年沒有發(fā)生一起較大的事故，各種問題基本都在起飛前解決。所以并不要擔(dān)心中國民航的安全性，馬航畢竟是國外的。
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