時間：2017-10-22 11:10來源：鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng) 作者：中國航空
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對于歐洲航空公司來說，可謂是幾家歡喜幾家愁。 自今年1月份以來，法航荷航集團(tuán)（Air France KLM）股價暴漲146%，與此同時，勁敵德國漢莎航空（Deutsche Lufthansa）股價上漲105%，英國航空公司（British Airways）擁有者國際航空集團(tuán)（International Airlines Group）也上漲47%。
在這些大型的、歷史悠久的航空公司獲得成功的同時，小型航空公司卻慘遭碾壓。
以廉價為特色的柏林航空公司（Air Berlin）已經(jīng)破產(chǎn)；意大利國航意大利航空公司（Alitalia），未能再一次得到緊急救助，也難逃厄運(yùn)；英國君主航空公司（Monarch Airlines）本月初已停止運(yùn)營。弗萊比航空（Flybe）也是一家以廉價為特色的航空公司，近期也成為最新的受害者。本周三，其股價下跌20%。此前，該公司警告稱，出乎意料的高成本將會大幅減少其上半年的利潤。
分析師認(rèn)為有若干因素導(dǎo)致上述差異，其中包括由瑞安航空（Ryanair），易捷航空（EasyJet）等多家歐洲各廉價航空公司發(fā)起的惡意價格戰(zhàn)，這直接導(dǎo)致短途機(jī)票價格持續(xù)低迷。城市指數(shù)公司（City index）分析師肯-奧德魯加（Ken Odeluga）表示：“我們正處于一場嚴(yán)重的航空公司價格戰(zhàn)中，幾十年來都沒遇到過如此慘烈的情況。在價格戰(zhàn)持久的同時，主要的旗艦航空公司看上去更具吸引力。”
歷史悠久的（大型）航空公司同時也在從自身的特色產(chǎn)品——長途旅行業(yè)務(wù)中獲益。法航荷航稱，今年前三季度，長途旅行的旅客增長了4%。該公司從長途旅行中獲得的營收是短途旅行的兩倍。
對漢莎航空和國際航空集團(tuán)（IAG）而言，差別雖沒有這么大，但兩家公司旅客數(shù)量正變得越來越多。漢莎航空總旅行人次上漲18%，國際航空同期漲幅超過3%。
大型航空公司成功的第三個因素則是大型航空公司之間建立起的聯(lián)盟帶來的分紅。早前，法航荷航已和三大全球性航空公司簽署了一份價值12億美元的協(xié)議，打造提供大量長途航班的虛擬超級航空公司。這三大航空公司分別為達(dá)美（Delta），中國東航（China Eastern）以及維珍大西洋（Virgin Atlantic）。漢莎航空則參與了星空聯(lián)盟，通過該航空聯(lián)盟提供連接跨大西洋的航班。據(jù)悉，星空聯(lián)盟（Star Alliance）成立于1997年，總部位于德國法蘭克福，是世界上第一家全球性航空公司聯(lián)盟。
Goodbody股票經(jīng)紀(jì)公司分析師馬克-辛普森（Mark Simpson）稱，小型競爭者們的損失對于現(xiàn)存的航空公司是有利的。他還表示，大型航空公司正處于利潤上漲的“良性循環(huán)”中。早些時候，漢莎航空簽署了一份購買部分柏林航空股權(quán)的協(xié)議，漢莎還表示，有興趣購買意大利航空的資產(chǎn)。
但分析師認(rèn)為，這種“良性循環(huán)”也面臨中斷的風(fēng)險。英國脫歐便是其中之一。如果英國在2019年3月完全脫離歐盟的話，航空業(yè)將被嚴(yán)重破壞，其中包括取消成千上萬個航班。法國航空公司的罷工同樣會給歐洲航空帶來創(chuàng)傷。本月早些時候的一場罷工就迫使1000個航班被取消。
恐怖主義也使游客們對歐洲旅游景點(diǎn)望而卻步。去年發(fā)生在巴黎的恐怖襲擊導(dǎo)致當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)急劇下滑，國際游客到訪數(shù)下降近9%。
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