一份新報(bào)告指出，印度對(duì)俄羅斯所謂的第五代戰(zhàn)機(jī)是極不滿意的，可能取消原定的108架訂購合同。多年來印度空軍對(duì)俄羅斯飛機(jī)的素質(zhì)感到沮喪，現(xiàn)在，似乎印度人想要擺脫這個(gè)合作計(jì)劃 ，轉(zhuǎn)而與美國進(jìn)行戰(zhàn)略合作，外傳美國正在幫助印度設(shè)計(jì)航母，將來可能出售給F35給印度，眼看俄國五代機(jī)要砸在自己手里了。

蘇霍伊和印度斯坦航空有限公司五代機(jī)合作項(xiàng)目已經(jīng)十年了，不過T-50 / Su-57的隱身性一直是有問題的，它也是軍事航空論壇上最激烈爭(zhēng)議的議題之一。

現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)的渦輪風(fēng)扇表面產(chǎn)生了大量的雷達(dá)信號(hào)特征，而現(xiàn)代高性能的隱形飛機(jī)設(shè)計(jì)利用“S”形進(jìn)氣道，以更高的可靠性隱藏其發(fā)動(dòng)機(jī)，減少雷達(dá)回波。一些飛機(jī)，如超級(jí)大黃蜂，使用一個(gè)覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的雪橇，這項(xiàng)措施可以減少飛機(jī)的前端雷達(dá)回波，但是它的形狀效果并不好，可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)性能的某些方面。

俄羅斯承諾繼續(xù)增強(qiáng)T-50隱形設(shè)計(jì)，但印度表示擔(dān)憂，要求達(dá)到美國F-35型戰(zhàn)機(jī)的能力。

自從印度提出隱身五代機(jī)計(jì)劃開始以來，T50“隱身”目標(biāo)將不會(huì)得到滿足，另一個(gè)主要問題是印度認(rèn)為T50飛機(jī)缺乏“模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)概念”，維修更換零件麻煩。

例如，為印度SU-30MKIs提供動(dòng)力的AL-31推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的首翻期壽命只有1,000小時(shí)。由于一個(gè)問題常常導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)無法維修，印度希望可以對(duì)不同組件進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，以便不同發(fā)動(dòng)機(jī)快速交換。

近年來，俄羅斯聲稱其發(fā)動(dòng)機(jī)在耐用性上取得了長足的進(jìn)步，首翻期壽命和可靠性大幅提高，目前俄羅斯的Su-57具有AL-41F1發(fā)動(dòng)機(jī)。

印度擁有數(shù)十年處理俄羅斯噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，特別是這個(gè)國家唯一的航母艦載機(jī)米格-29K已經(jīng)有了重大的準(zhǔn)備和質(zhì)量控制問題，印度Su-30MKI一直困擾發(fā)動(dòng)機(jī)問題和其他問題，導(dǎo)致飛機(jī)可用性嚴(yán)重不足的部件故障。

印度的米格-29K仍然是有爭(zhēng)議的，因?yàn)閼?zhàn)機(jī)的適用性很低，從15.93％降至37.63％，米格29KUB的適用性從21.30％降至47.14％。飛機(jī)的使用壽命為6000小時(shí)或25年（以較早者為準(zhǔn)），已經(jīng)交付的飛機(jī)的使用壽命將減少。

目前俄國完全削減了其高調(diào)的T50生產(chǎn)計(jì)劃，俄空軍購買量大幅下滑，所以俄國希望印度多訂飛機(jī)。而目前印度正與美國眉來眼去，大談軍售事宜。

目前，F(xiàn)-16 BLOCK70正在為印度空軍準(zhǔn)備。同時(shí)，超級(jí)大黃蜂正在成為印度海軍下一代戰(zhàn)機(jī)的新興競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，將上印度航母。美國海軍也在積極幫助印度海軍設(shè)計(jì)下一代航空母艦，使F-35A有望進(jìn)入印度航母上服役。

不過，目前F35這樣的交易是不太可能的。最重要的是，F(xiàn)-35出口到印度，需要獨(dú)特，昂貴和廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施來維持F35的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。不過 對(duì)俄羅斯的軍機(jī)行業(yè)來說將是一個(gè)非常糟糕的消息。但是考慮到美印兩國關(guān)系的蓬勃發(fā)展，俄國只能眼睜睜等到F-35飛機(jī)與印度空軍的比翼飛行了。