俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司計(jì)劃在2019年準(zhǔn)備研發(fā)大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)PD-35的技術(shù)任務(wù)書，該發(fā)動(dòng)機(jī)是為中俄的遠(yuǎn)程大型CR929大型客機(jī)提供的，這說(shuō)明我國(guó)的大飛機(jī)已經(jīng)確定了基本發(fā)展方向了。

根據(jù)消息報(bào)道稱，中俄計(jì)劃在2025-2027年間研發(fā)出新型寬體客機(jī)，項(xiàng)目費(fèi)用估計(jì)約為130-200億美元，中俄雙方將各承擔(dān)50%，這代表10年之內(nèi)我國(guó)的大型飛機(jī)便能出來(lái)。

這款大飛機(jī)出來(lái)之后，僅僅中國(guó)市場(chǎng)就有上萬(wàn)億美元的需求，這是非常吸引俄羅斯的一個(gè)動(dòng)力，成功之后俄羅斯完全能夠分的一杯羹。目前C919僅僅只是完成了首飛，而之后一些測(cè)試，訂單數(shù)量已經(jīng)超過(guò)700架。

CR929大型客機(jī)標(biāo)準(zhǔn)為雙通道客艙布局，基本型航程為12000公里，座級(jí)280座，主要競(jìng)爭(zhēng)客機(jī)是波音787和空客A350XWB。這樣的設(shè)計(jì)指標(biāo)對(duì)飛機(jī)要求非常高，也意味著C929采用的大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)是其中的“重中之重”。

此前有報(bào)道中國(guó)和烏克蘭烏聯(lián)合研發(fā)的AI-38屬于衍生型新型大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)現(xiàn)在這款發(fā)動(dòng)機(jī)看來(lái)比較不可能了，因?yàn)橛心愣�得的原因在里面，雖然我們和這兩個(gè)國(guó)家都非常的友好，只是在合作的項(xiàng)目上總要顧及俄羅斯方面的。

另外我國(guó)也有自己?jiǎn)为?dú)研制的大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，比如CR919使用的是長(zhǎng)江發(fā)動(dòng)機(jī)CJ-1000A，今年前不久還傳出來(lái)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的重大利好消息。

8月，國(guó)家中央部委官方網(wǎng)站報(bào)道，大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)(CJ1000AX)燃燒室改進(jìn)設(shè)計(jì)方案通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，基本解決了燃燒室頭部燒蝕問(wèn)題，安全性得到了有效提升，性能指標(biāo)基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。這標(biāo)志著我國(guó)在商用大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)高溫核心部件設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)方面取得了重要進(jìn)展。

國(guó)家千人計(jì)劃專家聯(lián)誼會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理馮錦璋8月26日在無(wú)錫透露，中國(guó)首臺(tái)完全自主設(shè)計(jì)的商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，即裝配國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的“長(zhǎng)江1000(CJ-1000A)”發(fā)動(dòng)機(jī)將于今年完成總裝下線。（來(lái)源：巡航者）