時間：2017-10-24 15:10來源：環(huán)球網(wǎng) 作者：中國航空
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22日晚，十九大新聞中心舉行了被稱為“快門響起最多”的一次集體采訪，4名解放軍代表回應(yīng)了中外記者的一系列敏感問題。4名代表中，劉銳是空軍航空兵的一名特級飛行員。他來自于首批改裝轟-6K戰(zhàn)機的部隊，也是首批改裝的飛行員。 此前解放軍報曾刊文報道了劉銳駕駛“戰(zhàn)神”守衛(wèi)祖國海疆的經(jīng)歷：
機載北斗地圖顯示出“太平洋”3個字的瞬間，眺望著機翼下的那片深藍，劉銳的臉上平添幾分豪邁——2016年9月，身為南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團參謀長的他，再度駕駛國產(chǎn)新一代中遠程轟炸機飛向西太平洋，刷新中國空軍遠海訓練新紀錄。
對于絕大多數(shù)中國人來說，這是一張鮮為人知的面孔。但倘若沒有眼前這張面孔和戰(zhàn)友們默默無聞的奮斗，就沒有轟-6K這一引爆互聯(lián)網(wǎng)超級“網(wǎng)紅”的誕生：轟-6K南海戰(zhàn)巡飛越黃巖島那幅著名照片，就出自劉銳之手;第一位駕駛轟-6K飛向遠海的空軍飛行員，也是劉銳。正是在劉銳和戰(zhàn)友們的努力下，轟-6K至今多次在西太平洋上空留下中國空軍的航跡。
轟-6K，被譽為“戰(zhàn)神”，國之重器。2015年9月3日，劉銳和戰(zhàn)友駕駛“戰(zhàn)神”飛過天安門上空，接受祖國和人民的檢閱。那一刻，劉銳心潮澎湃。這位從小生活在軍用機場邊，渴望成為飛行員的年輕人，終于夢想成真。作為轟-6K首批機長、指揮員之一，劉銳使命在肩，為國仗劍，是不折不扣的“銳一代”。
銳是銳意進取的“銳”。那年，劉銳所在團被確定為全軍首家裝備轟-6K的部隊。作為“先行者”和“探路人”，劉銳既當“改裝員”又當“試飛員”，僅用3個月就完成了改裝。隨后，劉銳一鼓作氣，創(chuàng)造性提出“課題牽引訓練”新思路，形成一批戰(zhàn)法、數(shù)十套突擊方案，填補轟-6K作戰(zhàn)使用的多項空白。
銳是披堅執(zhí)銳的“銳”。那年，“戰(zhàn)神”首次加入南海戰(zhàn)巡序列。劉銳帶頭先飛，深入南海數(shù)千公里。多次執(zhí)行遠海戰(zhàn)巡任務(wù)，讓他愈戰(zhàn)愈勇——多次挑戰(zhàn)轟-6K飛機訓練極限，驗證了復雜惡劣條件下作戰(zhàn)使用數(shù)據(jù)，刷新10余項訓練紀錄。
銳是銳不可當?shù)?ldquo;銳”。那年，一場體系對抗演練在東南沿海打響。在殲擊機編隊的配合掩護下，劉銳和戰(zhàn)友們作為主角壓軸出場。趁著夜色，他們成功對多個重要目標實施精確打擊，一展“一劍封喉”的英姿。
銳氣連著底氣。至今，第一次飛向遠海的情景仍深深印刻在劉銳的腦海里。當時，2架外軍戰(zhàn)斗機直撲而來。距離最近時，劉銳能清晰看到對面飛行員的臉和機翼下刺眼的導彈。“一想到身后的祖國，唯有勇往直前!”劉銳說。
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