時(shí)間：2017-10-25 19:58來源：未來網(wǎng) 作者：中國航空
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新浪軍事編者：為了更好的為讀者呈現(xiàn)多樣軍事內(nèi)容，滿足讀者不同閱讀需求，共同探討國內(nèi)國際戰(zhàn)略動(dòng)態(tài)，新浪軍事獨(dú)家推出《深度軍情》版塊，深度解讀軍事新聞背后的隱藏態(tài)勢，立體呈現(xiàn)中國面臨的復(fù)雜軍事戰(zhàn)略環(huán)境，歡迎關(guān)注。 印度一直在發(fā)展國產(chǎn)預(yù)警機(jī)，既便在本世紀(jì)被，從以色列引進(jìn)了3架費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)，也沒有放棄的國產(chǎn)項(xiàng)目，最終在近年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)型號的列裝，同時(shí)，印度還有更遠(yuǎn)大的目標(biāo)，2015年時(shí)，又推出下一代空中預(yù)警機(jī)計(jì)劃，代號：空中之眼，希望獲得一款采用大型空中載機(jī)平臺的先進(jìn)預(yù)警機(jī)，一共想采購8架。
印度第一架預(yù)警機(jī)
對下一代預(yù)警機(jī)，印度信心十足，宣稱：這款預(yù)警機(jī)世界同類第一，尤其是性能超過中國同類產(chǎn)品，沒想到進(jìn)展緩慢，主因?yàn)檩d機(jī)平臺出了問題，原本可供選擇只有二個(gè)，一是伊爾76，二是A330。
費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)
原本印度想使用伊爾76，以便與現(xiàn)有的費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)配合使用，沒想到，俄方搶先將伊爾76運(yùn)輸機(jī)的價(jià)格提高了3倍，令印方無法接受。自然只剩下A330可選，該機(jī)為空客公司推出的新一代電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機(jī)。
印度國產(chǎn)預(yù)警機(jī)
A330-200型為主要子型，其機(jī)長58.8米，翼展60.3米，最大起飛重量達(dá)到233噸，采用標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局時(shí)，可載客量為253人，最多可載293人。巡航速度達(dá)到0.82馬赫，最大載油量139100升，商載航程達(dá)12500公里。
A330飛機(jī)擁有60多家客戶和運(yùn)營商，累計(jì)飛行時(shí)間超過500萬小時(shí)，投入運(yùn)營的數(shù)量超過1000架，同時(shí)也是不錯(cuò)的軍用改裝平臺，比如：A330MRTT加油機(jī)，既便單價(jià)超3億美元，也依然引得多國采購。
印方原本就相中了它，其性能先進(jìn)，自動(dòng)化水平高，其機(jī)體個(gè)頭也大，足以搭載大型機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)，機(jī)內(nèi)也有巨大的機(jī)艙，可以安裝控制設(shè)備等，航程與續(xù)航力都不錯(cuò)，使用成本也便宜，以及良好的舒適度。當(dāng)然了，也有缺點(diǎn)，比如：客機(jī)改裝型號，起落滑行距離較長，對機(jī)場路道條件要求高。
A330預(yù)警機(jī)
2015年時(shí)，印度推出過以A330為平臺的預(yù)警機(jī)。設(shè)計(jì)方案為：在A330機(jī)體上，安裝由印度自行研發(fā)的有源電子掃描陣列雷達(dá)，不僅具備360度的監(jiān)視視角，更可以探測400公里以外的目標(biāo)，包括：戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)和巡航導(dǎo)彈等空中威脅。同時(shí)，A330平臺也在競標(biāo)印度空軍的加油機(jī)項(xiàng)目，如果也應(yīng)用于預(yù)警機(jī)，那么將有利用簡化后勤等工作。
如今眼看著，要下手采購時(shí)，印度發(fā)現(xiàn)：咋西方也跟漲？空客的軍用型產(chǎn)品無便宜之說，空客為首批2架的報(bào)價(jià)高達(dá)到8億多美元，比伊爾76只高不低，這僅載機(jī)平臺價(jià)，如果加上雷達(dá)等，那最終會(huì)是什么價(jià)格那？
如此價(jià)格確實(shí)讓印方難以接受，更大的問題是時(shí)間進(jìn)度，計(jì)劃已提出2年，卻連到底采用什么平臺都沒有明確，更不要說，正式展開了，類似項(xiàng)目，印度往往要搞上十年以上才能交付，10年以后，難說是什么局面了。
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