時間：2017-10-26 15:15來源：廣州日報 作者：中國通航
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但趙斌仍然渴望在天空翱翔的感覺，他常常在跑道周邊徘徊，3年后，趙斌竟奇跡般地康復(fù)了，可以慢慢下地走路，但依然無法親自試飛，特別是起飛和落地時的顛簸會嚴(yán)重影響腰部神經(jīng)，讓他疼痛難忍。
今年9月23日，已經(jīng)3年沒有上機(jī)的趙斌按捺不住躁動的心，再次上了飛機(jī)，他讓同伴坐前座操控飛機(jī)，自己在后座向同伴發(fā)出指揮口令。趙斌說，在設(shè)計飛機(jī)這件事上，他有一股“牛勁”。在他看來，只要肯鉆研，沒什么摸不透的，“以前我在電梯系統(tǒng)工作，同事都是留學(xué)的博士，圖紙他們都不愿意給我，為了能盡快將東西學(xué)到手，我晚上徹夜不睡覺，開個手電筒在機(jī)房學(xué)習(xí)。只用了半個月的時間，就把整個電梯系統(tǒng)摸熟，只用一年的時間，就把技術(shù)學(xué)到手自己單干。”
搗鼓出200多架飛機(jī)
11年間，趙斌的公司一共制造出200架飛機(jī)，其中包括上百架旋翼機(jī),他的飛行時間超過1000小時,還有當(dāng)年4850米的飛行高度紀(jì)錄�，F(xiàn)如今,他制造的旋翼機(jī)時速可以超過200多公里,飛行高度超過5000米。他在制造飛機(jī)上的投入累計達(dá)到2000萬元。
趙斌強(qiáng)調(diào)，盡管開飛機(jī)上天風(fēng)險大，但他并非不要命蠻干，他對自己設(shè)計的飛機(jī)有信心，信心是建立在技術(shù)基礎(chǔ)上的：旋翼飛機(jī)就好像是一個竹蜻蜓，利用向前飛時的相對氣流吹動旋翼自轉(zhuǎn)以產(chǎn)生升力，跟直升機(jī)不一樣，不能垂直起降。正因為這樣，它才安全。旋翼機(jī)在下降時，只要關(guān)閉發(fā)動機(jī)，控制好速度，飛機(jī)落地時就好像竹蜻蜓落地一樣，輕飄飄地落在地上。即便落地時撞在樹上或玉米地里，由于身體被安全帶固定在厚實的座椅上，一般不會承受過重的沖擊。
“我不是瘋子。喜歡飛行的人都知道，越摔越有信心，越摔越不怕。”為了減輕自己的飛行給周圍居民帶來的影響，趙斌在選擇飛行區(qū)域時都格外小心。“起降場地兩頭沒有高壓線，沒有電站、核電站，遵守規(guī)則，遠(yuǎn)離機(jī)場，在低空飛行，飛行高度不超過200米，飛行速度一般都在100公里/小時。”
記者也親自體驗了一把他自己設(shè)計的“土飛機(jī)”。戴上頭盔，把安全帶捆綁在身上，隨著一陣馬達(dá)聲轟鳴，飛機(jī)大概滑行了300米之后，飛向了空中。與大型客機(jī)相比，這種小飛機(jī)起飛時晃動得厲害，在空中也沒有那么穩(wěn)當(dāng)，空中的風(fēng)力稍微有些大，飛機(jī)就有些顛簸。但趙斌對此早就習(xí)以為常。當(dāng)飛機(jī)飛到200米的高空，地面上的卡車看起來明顯要小多了，綠油油的玉米地翻滾著波浪。“坐穩(wěn)了，要下降了。”趙斌一聲令下，調(diào)低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，飛機(jī)開始緩緩下降，不過依舊顛簸得厲害，有些像坐過山車�？斓降孛鏁r，他關(guān)閉發(fā)動機(jī)，飛機(jī)帶著一定的沖力落在草地上。
趙斌說，他設(shè)計的這款飛機(jī)，前后座都能操作，如果其中一人 發(fā)現(xiàn)另外一人操作方法不對，可以進(jìn)行補(bǔ)救。“這種旋翼機(jī)是所有飛機(jī)中最安全的。對起飛條件要求很低，不需要專門的水泥跑道，風(fēng)力不超過6級就能飛。”
已獲數(shù)百架國外訂單
趙斌的機(jī)場位置偏僻，如果不經(jīng)人指引，一般人很難找到。從堤壩上下一段陡坡后，進(jìn)入一片郁郁蔥蔥的玉米地，宛若進(jìn)入了一個農(nóng)場，一個面積有兩三百平方米的鐵皮屋豁然映入眼簾。一個由鋼筋加固的鐵皮屋就是趙斌平時搗鼓飛機(jī)的地方，也是他的機(jī)庫。機(jī)庫前方有一條長約500米的平整草坪，這就是趙斌的飛機(jī)跑道。草坪的一側(cè)則是一片金色的沙灘。挨著沙灘的是一條小河。“有時飛機(jī)飛成功了，我們就在河里釣魚，然后在沙灘上烤著吃慶功，天氣好的時候我們還能開著快艇在河里跑，把快艇開到河中間在船上釣魚，別提多爽了。”說起如今搗鼓飛機(jī)的生活，他興奮得像一個剛剛得了糖果的孩子。
趙斌的這個機(jī)場大約有50畝。今年4月，他一路從廣州、東莞、深圳開著車尋找場地，最終找到了這個偏僻但環(huán)境優(yōu)雅的小山村。趙斌說，他就是享受這種在空中翱翔的感覺，即便是自己不飛，別人飛，他在地上看著也覺得過癮。
趙斌自嘲是“農(nóng)民發(fā)明家”。但如今，他設(shè)計制造出的一批旋翼機(jī)卻已經(jīng)開始接到國外的訂單。他指著機(jī)庫中一臺乳白色的飛機(jī)告訴記者，這架飛機(jī)已經(jīng)被東南亞的一個國家預(yù)定，價格是50萬元，他已經(jīng)接到了幾百架旋翼機(jī)的訂單。“不客氣地說。我的旋翼機(jī)制造水平已經(jīng)跟歐洲的水平相當(dāng)。接下來如果批量生產(chǎn)的話，主要是要擴(kuò)充生產(chǎn)線。”
對于未來，趙斌有清晰的規(guī)劃，那就是設(shè)計重量較大的無人飛機(jī)。在他的機(jī)庫，停放著一架已經(jīng)初見雛形的無人機(jī)，普通的無人機(jī)最多重量不超過5公斤，但他設(shè)計的無人機(jī)，重量能達(dá)到50公斤，裝載120升農(nóng)藥。他說，他設(shè)計的農(nóng)用無人機(jī)，噴灑效率是現(xiàn)在市場上銷售的無人機(jī)的幾百倍。“現(xiàn)在無人機(jī)是電動的，一塊電池頂多用上3個小時，幾個人一天頂多噴一兩百畝，要是用我這架無人機(jī)，幾分鐘就可以搞定一兩百畝，一天能噴一萬多畝。當(dāng)然，最終投入使用還有一兩年。”
如今，趙斌設(shè)計的飛機(jī)中部分已經(jīng)獲得了飛行許可。隨著他在飛行發(fā)燒友中名氣越來越大，每天都有飛友來找他切磋。他的夢想是把自己這個試飛機(jī)場和周邊的幾個試飛場打通,形成一個以航空文化為主題的航空小鎮(zhèn)。“人生在世，總是要有些夢想，總要有放下一切去拼一把的勇氣，如果你連夢想都沒有的話，跟咸魚有什么兩樣?”趙斌哈哈大笑著說。
趙斌說，這些年一直傳出低空域飛行將放開的消息，他現(xiàn)在最大的期待就是，未來3~5年低空域飛行將來能徹底放開，那樣，中國“飛行者”們的春天就來了，中國的小型飛機(jī)研發(fā)也將迎來爆發(fā)。“那時，我有適航證，這些飛機(jī)就可以像汽車那樣上戶買賣了。”趙斌說，他要活到老，飛到老。
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