時(shí)間：2017-10-26 15:15來源：廣州日報(bào) 作者：中國通航
|
親自制造一架飛機(jī)是平常人不敢想象的事，而他卻在11年間傾其所有，搗鼓出200多架飛機(jī)。 這些年，沒有任何飛機(jī)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的趙斌癡迷于飛機(jī)設(shè)計(jì)和飛行，他無數(shù)次與死神擦肩而過。3年前，他因在試飛一款飛機(jī)時(shí)發(fā)生事故，把腰椎摔斷，成了殘疾人在床上躺了整整3年。醫(yī)生告訴他，這輩子都不能再飛了，但“不要命”的他卻依舊堅(jiān)持要開著自己設(shè)計(jì)的飛機(jī)飛上天。
趙斌在設(shè)計(jì)飛機(jī)上的投入達(dá)到2000萬元。如今，他建起了50畝的試飛基地，還想在自己的“機(jī)場”附近建一個(gè)航空小鎮(zhèn)，他甚至接到了國外幾百架旋翼機(jī)的訂單。自嘲是“農(nóng)民發(fā)明家”的趙斌說，哪怕飛行再危險(xiǎn)，他也要“活到老，飛到老”。
記者來到趙斌位于清遠(yuǎn)的飛機(jī)試飛基地時(shí)，桌上兩碗泡面剛剛泡好，這個(gè)機(jī)場位于一座堤壩的內(nèi)側(cè)，趙斌端起泡面，像喝湯一樣，三兩下就風(fēng)卷殘?jiān)�。一同在座的還有來自北京、昆明等地的全國“飛友”。趙斌的眼圈還有些發(fā)黑，“這幾天有很多飛友從全國各地來找我，每天喝酒聊天，很盡興，所以晚上睡得有些晚。”
剛開始配件都是山寨貨
今年40歲的趙斌是潮汕人，身穿一件灰色迷彩外套，他上中專時(shí)學(xué)的是電子科技，中專畢業(yè)后就出來做生意，先是維修電梯，后是承包工地。才20多歲時(shí)，就成了小有名氣的老板。
十多年前，趙斌在河南一家煤礦工作，每天進(jìn)出礦山都要在泥濘的土地里開車幾個(gè)小時(shí)。當(dāng)時(shí)他就異想天開，“要是有架直升機(jī)就好了”。
2006年，他去東莞一個(gè)朋友家玩時(shí)，看到了一架二手小直升機(jī)，第一次乘這種小直升機(jī)讓趙斌很著迷。“有一種一覽眾山小的感覺，太刺激了，讓我每個(gè)晚上都睡不著覺。”
因?yàn)闊o法購買這架直升機(jī)，學(xué)電子科技的趙斌決定動(dòng)手造一架飛機(jī)出來。
他先是從國內(nèi)幾個(gè)喜歡造飛機(jī)的“發(fā)明家”那里找來了這種小型旋翼飛機(jī)的圖紙，在接下來三個(gè)月，他開始了組裝：零件從廢品站買來，機(jī)身用廢鐵加工而成，輪子由童車車輪改裝，飛行操控柄是游戲機(jī)上拆下來的,飛行儀表盤上的指針是從摩托車上拆下來的，駕駛椅是汽車上的座椅。對(duì)于最重要的部件發(fā)動(dòng)機(jī)，他先后嘗試用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，最終發(fā)現(xiàn)，還是摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)輕便，功率較大，比較適合做飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)上最貴的是螺旋槳和旋翼，一副要1萬多元，最貴的要7萬元，為了省錢，他自己設(shè)計(jì)好圖紙，然后找來鋁合金材料，讓模具廠幫他們磨制。
趙斌形容當(dāng)時(shí)的狀態(tài)是“著了魔”，“那段時(shí)間我每天只睡3小時(shí)，有時(shí)連續(xù)熬兩三個(gè)通宵，做夢的都是如何設(shè)計(jì)飛機(jī)，醒來后的第一件事就是趕緊把夢里想到的寫下來。”
讓他沮喪的是，飛機(jī)始終飛不上天。“通常是，早上出發(fā)時(shí)還是一架完整的飛機(jī)，晚上回家時(shí)就成一堆廢鐵了，辛苦花費(fèi)四五萬元制造的飛機(jī)徹底報(bào)銷了。”學(xué)飛階段，趙斌至少摔爛了4架飛機(jī)。直到找到“民間自制飛機(jī)第一人”徐斌幫忙制造飛機(jī)，他的飛機(jī)才第一次成功上天。
那是在2007年1月，經(jīng)過3個(gè)月的設(shè)計(jì)研制，他終于坐在自己的飛機(jī)上，像小鳥一樣俯瞰著曾經(jīng)熟悉的土地，“第一次試飛一米多高，飛機(jī)離地之后，腦子里一片空白，因?yàn)槲腋静恢涝趺纯刂啤?rdquo;
趙斌告訴記者，他的這些旋翼機(jī)通常飛行高度只有約200米，每次試飛時(shí)，都向當(dāng)?shù)乜展懿块T報(bào)批，通過后才允許飛行。
摔成殘疾全身打滿鋼板
但趙斌這種不要命的做法妻子卻堅(jiān)決反對(duì)，兩人因?yàn)檫@件事曾經(jīng)鬧到要離婚的地步。妻子不止一次苦勸他放棄造飛機(jī)，但他卻變賣房產(chǎn)，將留給女兒將來讀書的錢都花了。隨著飛上天的次數(shù)越來越多，趙斌的技術(shù)越來越嫻熟，他不再像第一次上天那樣恐懼，但危險(xiǎn)也就在此時(shí)降臨，他不止一次和死神擦肩而過。
2014年秋，趙斌遭遇了飛行生涯中最大的一次事故。當(dāng)時(shí)，他受幾名“飛友”的邀請，到江蘇乘坐一位飛友研制的新飛機(jī)，因?yàn)楫?dāng)天風(fēng)大，在降落時(shí)，飛機(jī)在距離地面幾十米的地方，撞上了一根水泥電線桿。飛機(jī)像一根斷了線的風(fēng)箏，重重地摔在了水泥地上，他兩眼一黑，幾位飛友抬著他去了最近的醫(yī)院，他的盆骨散架了，腰椎也粉碎性骨折，在江蘇做了2次手術(shù)。當(dāng)他離開江蘇時(shí)，他第一次感受到悲涼，“我全身打滿鋼板，難以動(dòng)彈，是被抬回廣州的，有一個(gè)朋友買了一串鞭炮在我車后放。”回廣州他又做了8次手術(shù)，前后在醫(yī)院待了整整三個(gè)月。
“那段時(shí)間我早上盼著天黑，天黑了又盼著天亮，一想到成了廢人，真的是不想活了，但卻連拿菜刀自殺的力氣都沒有。”這次事故對(duì)趙斌造成了難以恢復(fù)的重創(chuàng)，他的腰椎至今還是彎的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)做手術(shù)感染，腰后現(xiàn)在還有一個(gè)大窟窿，腿部神經(jīng)的受損讓他的下半身尤其是右腿失去知覺。
身體散架他還要飛
趙斌在床上足足躺了3年時(shí)間，居委會(huì)、義工相繼來慰問，勸他辦殘疾人證，可以有低保。但他一口拒絕了，鄭智化的歌幫他度過那段艱難的日子�！端帧贰缎切屈c(diǎn)點(diǎn)》都給了他極大的鼓舞。“鄭智化也是殘疾人，聽他的歌有共鳴。”
生性倔強(qiáng)的趙斌不愿意屈服。在他臥床的那段日子，曾經(jīng)20多人的飛機(jī)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，走得只剩5人。但即便癱瘓?jiān)诖�，趙斌依舊沒有消停，他腦子里還想著如何設(shè)計(jì)飛機(jī)，他將小面包車改成“房車”，躺在床上繼續(xù)畫圖紙，讓工人們從外面買來廢舊鋼管和發(fā)動(dòng)機(jī)，他試著改裝。醫(yī)生告訴他，這輩子都別想飛行了，甚至連車都不能開，因?yàn)樗挠彝葻o法控制剎車。
|
2002-2021 www.jdhsafaris.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
