時(shí)間：2017-10-26 17:32來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 作者：中國(guó)通航
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珠三角到美國(guó)加拿大FBA國(guó)際空運(yùn)公司 優(yōu)運(yùn)值得信賴優(yōu)運(yùn)珠三角到美國(guó)加拿大FBA國(guó)際空運(yùn)為廣大客戶提供了空運(yùn)、海運(yùn)、快遞、國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)、國(guó)外清關(guān)、配送門到門等服務(wù)。自開(kāi)業(yè)以來(lái)以優(yōu)質(zhì)細(xì)心的服務(wù)博得廣大新老客戶的一致好評(píng)！ 載運(yùn)能力低。航空運(yùn)載工具——飛機(jī)的機(jī)艙容積有限，造成航空物流運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)能力較低，對(duì)大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有的限制。 運(yùn)費(fèi)高。因飛機(jī)的機(jī)艙容積和載重能力較小，因此，單位運(yùn)輸量的能耗較大，另外，飛機(jī)的機(jī)械維護(hù)及保養(yǎng)成本也很高，這些因素導(dǎo)致航空貨運(yùn)的單位運(yùn)輸成本很高。
受氣候條件限制較大。航空物流運(yùn)輸對(duì)氣候條件要求很高，飛機(jī)飛行容易受惡劣氣候影響，從而影響運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)點(diǎn)性與正常性。
可達(dá)性差。在通常情況下，航空物流運(yùn)輸都難以實(shí)現(xiàn)客貨的“門到門”運(yùn)輸，必須借助其他運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)運(yùn)。
運(yùn)送速度快從航空業(yè)誕生之日起，航空運(yùn)輸就以而著稱。到目前為止，飛機(jī)仍然是快捷的交通工具，常見(jiàn)的噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度大都在每小時(shí)850～900公里左右�？旖莸慕煌üぞ叽蟠罂s短了貨物在途時(shí)間，對(duì)于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品；時(shí)效性、季節(jié)性強(qiáng)的報(bào)刊、節(jié)令性商品；搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸，這一特點(diǎn)顯得尤為突出�？梢赃@樣說(shuō)，加上全球密集的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們從前渴望而不可及的鮮活商品開(kāi)辟遠(yuǎn)距離市場(chǎng)，使消費(fèi)者享有更多的利益。運(yùn)送速度快，在途時(shí)間短，也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、精密儀器也往往采用航空運(yùn)輸?shù)男问�。�?dāng)今國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，航空運(yùn)輸所提供的服務(wù)也使得供貨商可以對(duì)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推出適銷產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 優(yōu)運(yùn)憑借先進(jìn)的管理理念和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度，客戶已經(jīng)遍布全球，并且擁有覆蓋美國(guó)，加拿大，歐洲各國(guó)，南美各國(guó)，南太平洋如澳大利亞，新西蘭等國(guó)，東南亞各國(guó)，中東等，由于公司網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面廣，為廣大客戶提供了空運(yùn)、海運(yùn)、快遞、國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)、國(guó)外清關(guān)、配送門到門等服務(wù)。自開(kāi)業(yè)以來(lái)以優(yōu)質(zhì)細(xì)心的服務(wù)博得廣大新老客戶的一致好評(píng)！
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