時間：2017-10-29 13:22來源：法新社 作者：中國航空
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資料圖 由于全球飛行流量增加，使得飛行員的需求高漲，他們現(xiàn)在通常有機(jī)會選擇到薪水較高或環(huán)境較佳的航空公司工作。這樣的情況恐怕會沖擊一些低成本航空公司。
國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association）預(yù)估，2036年全球航空客運量將較目前翻增近一倍，達(dá)到78億人次。
擔(dān)任法國國立民用航空學(xué)院（ENAC）院長直到本月中的烏瓦拉（Marc Houalla）表示：“可以確定的是，（駕駛艙人員）出現(xiàn)短缺”，而現(xiàn)在這些人“會去提供最佳條件的航空公司。”
愛爾蘭廉價航空公司瑞安航空（Ryanair）已感受到危機(jī)。由于航班安排問題，以及飛機(jī)駕駛員大量出走至勞動條件更好的公司，導(dǎo)致瑞安航空面臨飛行員不足，被迫取消9月至明年3月間的2萬個航班。
法國機(jī)師工會SNPL總干事達(dá)荷（Christophe Tharot）表示，目前“所有航空公司都在招募，尤其是傳統(tǒng)航空公司。……由于傳統(tǒng)公司提供的工作條件比瑞安航空好，一旦飛行員有所選擇，就會去條件較佳的公司”。
一位匿名飛行員透露，飛機(jī)駕駛員市場的風(fēng)向轉(zhuǎn)變，從2、3年前就可感受到。當(dāng)時美國航空公司試圖在業(yè)界挖角飛行員，包括從波斯灣國家的航空公司。
這名飛行員不到一年前從瑞安航空跳槽到法國航空公司（Air France），他之前曾試圖進(jìn)入一家波斯灣航空公司工作沒成功，但“現(xiàn)在他們正打電話給我要我重新考慮”。
這名飛行員還說，中國的航空公司現(xiàn)在也提供“有點夸張的高薪”求才。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會預(yù)估，中國將在2022年超越美國成為全球最大航空市場。
就連為了迎戰(zhàn)廉價航空猛攻而努力刪減成本，并且已經(jīng)7年凍結(jié)招聘的法國航空，如今也再度開始招募飛行員。
法航機(jī)師人力資源主管尼柯里尼（Didier Nicolini）表示，他們現(xiàn)在計劃至2025年每年增雇200至250名飛行員。
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