時間：2017-10-29 14:21來源：跟烏龍漲姿勢 作者：中國航空
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長期以來，提起荷蘭這個國家，風(fēng)車、填海和悠久的航海歷史一定構(gòu)成了你對這個國家的第一印象。但是，荷蘭曾經(jīng)是歐洲不多的航空工業(yè)強(qiáng)國，甚至能夠自主研發(fā)、制造支線客機(jī)，如今，隨著荷蘭皇家航空公司（KLM）最后一架�？耍‵okker）70支線客機(jī)退出商業(yè)運營，這段歷史畫上句號。  �？�70，一排3+2座椅和ARJ21一樣
10月28日，KLM旗下最后一架�？�70支線客機(jī)執(zhí)飛的商業(yè)航班KL1070由倫敦抵達(dá)阿姆斯特丹，這為�？孙w機(jī)在KLM服役97年的歷史劃上句號，KLM計劃用巴西航空工業(yè)公司的新型E190和E175支線客機(jī)取代福克70，荷蘭現(xiàn)任國王威廉-亞歷山大還曾是KLM�？�70的兼職飛行員。
�？�70是一種很類似中國國產(chǎn)ARJ21的支線客機(jī)，1992年投入商業(yè)運營，1997年停產(chǎn)，總共只制造了42架。福克70是稍大的百座級�？�100客機(jī)的縮短型，福克100自1988年量產(chǎn)后，到1997年一共制造了283架，中國的東方航空也曾有過�？�100，正是在1996年，曾讓荷蘭引以為傲的�？孙w機(jī)公司破產(chǎn)，結(jié)束了84年的飛機(jī)制造歷史。
 伊朗航空�？�100，東航曾經(jīng)也有過
1912年，�？孙w機(jī)公司誕生于德國，并在1919年遷往荷蘭，就在一戰(zhàn)期間，�？孙w機(jī)因為一個人一戰(zhàn)成名。這個人就是著名的一戰(zhàn)空戰(zhàn)王牌——紅男爵曼弗雷德·馮·里希特霍芬，他正是駕駛一架�？薉r-1三翼戰(zhàn)斗機(jī)，成就了人類空戰(zhàn)歷史上一段輝煌歷史。
 紅男爵座機(jī)復(fù)制版，正是�？孙w機(jī)
隨后80多年，�？斯疽恢倍际菤W洲一家小有名氣的飛機(jī)制造商。特別是上世紀(jì)50到70年代制造的�？薋27“友誼”支線客機(jī)，連同80年代的改進(jìn)型�？�50/60，一共制造了近800架，是當(dāng)時世界上最暢銷的雙發(fā)渦槳支線客機(jī)，中國的新舟60客機(jī)，當(dāng)年進(jìn)軍非洲市場主要取代的就是老式的F27。
 芬蘭空軍的F27“友誼”
福克公司在80年代，還成為通用動力F-16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機(jī)在歐洲的總裝線。�？松a(chǎn)線為荷蘭和挪威兩國提供純正“歐洲造”的F-16，也就說，荷蘭皇家空軍的F-16A/B機(jī)隊，實際上是本國公司制造的，當(dāng)然在80年代，�？斯靖驗楦？�100和�？�70噴氣式支線客機(jī)而名噪一時，巨大的投入、偏低的銷量也為�？说牡归]埋下了伏筆。
 荷蘭空軍的F-16就是福克制造的
上世紀(jì)80年代，航空工業(yè)的門檻原來越高，大魚吃小魚的游戲無時不刻在發(fā)生，美國的麥道都垮了，何況是身處歐洲小國的福克公司，1987年福克公司出現(xiàn)財務(wù)危機(jī)，荷蘭政府斥資幫助福克度過難關(guān)，1993年德國宇航公司收購�？斯�51%的股份。最終在1996年1月，德國宇航公司宣布由于1995年自身虧損嚴(yán)重，停止對�？说呢攧�(wù)資助。
目前，還有少量的�？�100在伊朗航空等航空公司服役，或許不出10年，福克飛機(jī)的傳奇將徹底消失，正如那艘“飛翔的荷蘭人”號，成為一段傳說。
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