時(shí)間：2017-10-29 14:30來源：成都日報(bào) 作者：中國航空
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10月26日晚7點(diǎn)過,成都直飛紐約的黃色“功夫熊貓”B787客機(jī)降落雙流國際機(jī)場 當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨日凌晨0時(shí)17分,從成都飛往紐約的HU7915航班安全降落肯尼迪機(jī)場,比計(jì)劃時(shí)間提前了33分鐘抵達(dá),成功完成首航任務(wù)。
成都直飛紐約航線開通,又進(jìn)一步拉近成都與世界距離,而且意味著成都的洲際航線密度加大,全球通達(dá)性再次得以提升。截至目前,成都的國際(地區(qū))航線已達(dá)104條,形成了與全球五大洲至少架通有兩條直航橋梁的航線網(wǎng)絡(luò)。伴隨一條條國際航線起飛,成都的國際航空樞紐地位矗立世界耀眼奪目。
從“通達(dá)”到“通暢”成都與五大洲分別建有至少兩條直航航線
“從以前的多次轉(zhuǎn)機(jī)到現(xiàn)在的直航,成都的國際航線增多的確給咱們出行帶來了極大方便,效率也更高了。”四川源大實(shí)業(yè)董事長董杰每年都要飛往美國至少一次,近年來他切實(shí)感受到了出行的巨大變化,“以前去一趟要花兩天甚至三天,現(xiàn)在則是一天時(shí)間就夠了。”董杰說,不用中轉(zhuǎn)可以節(jié)省不少旅途時(shí)間。
來到成都投資興業(yè)12年,董杰感受到了這些年來開放基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的日新月異。他說,成都的國際航線網(wǎng)絡(luò)已從“通達(dá)”轉(zhuǎn)向“通暢”,以前是強(qiáng)調(diào)兩個(gè)直航航點(diǎn)的連通,現(xiàn)在則是注重與區(qū)域之間如何更加暢通,就是不斷加大洲際航線密度。“幾年前,我出一趟國需要提前一個(gè)月預(yù)訂機(jī)票,現(xiàn)在基本上隨時(shí)可出發(fā),提前一周訂票就可以了,因?yàn)楹骄�多了選擇性也豐富了。”董杰說。
近年來,成都相繼開通了前往北美洲、歐洲、大洋洲、非洲、亞洲的多條國際直飛航線,成都是我國中西部地區(qū)國際航線唯一通達(dá)全球五大洲的城市。截至昨日,成都的國際(地區(qū))航線數(shù)量增至104條,與全球重要樞紐城市都建立起了直航網(wǎng)絡(luò),而且與全球五大洲定期直航航線至少有兩條,越來越密集的國際航線網(wǎng)絡(luò),為成都擴(kuò)大對外開放提供了重要支撐。
來自成都海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示,目前美國為四川的第一大貿(mào)易國,前三季度四川與美國實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易值819.5億元,占同期四川外貿(mào)進(jìn)出口總值的24.6%。
從“連接”到“中轉(zhuǎn)”成都聯(lián)通世界的“大通道”正逐漸形成
昨日,民航資源網(wǎng)相關(guān)專家接受記者采訪時(shí)表示,全球任何一個(gè)樞紐機(jī)場之所以稱之為樞紐機(jī)場,其原因在于該機(jī)場的國際航線網(wǎng)絡(luò)密集而完善,全球通達(dá)性非常高,進(jìn)而吸引越來越多的旅客中轉(zhuǎn),所以樞紐機(jī)場的中轉(zhuǎn)率也是非常高的。而成都作為國家級國際航空樞紐城市,其全球通達(dá)性往往決定了機(jī)場中轉(zhuǎn)率的高低,近年來成都機(jī)場的中轉(zhuǎn)率逐漸提高,與其國際航線網(wǎng)絡(luò)日益完善密不可分。
在積極打造西部門戶樞紐城市中,成都的空中“絲路”快速拓展的同時(shí),依托中歐班列蓉歐快鐵打造的陸上“絲路”也不斷敲開世界各地大門。
近年來,成都堅(jiān)持以大通道促進(jìn)大開放,以中歐班列蓉歐快鐵作為融入“一帶一路”建設(shè)的重要載體,大力實(shí)施“蓉歐 ”戰(zhàn)略。目前,蓉歐快鐵已形成至波蘭羅茲的中線、至土耳其伊斯坦布爾的南線、至俄羅斯莫斯科的北線“三線并行”的格局,搭建起了“一主多輔、多點(diǎn)直達(dá)”的國際物流跨境班列網(wǎng)絡(luò)。
目前,蓉歐快鐵實(shí)現(xiàn)了直達(dá)紐倫堡、羅茲、伊斯坦布爾、莫斯科等“一帶一路”沿線20余個(gè)城市,形成了每周“去13回10”的雙向穩(wěn)定運(yùn)行態(tài)勢,今年以來已累計(jì)開行逾660列,位于全國中歐班列第一,全年開行數(shù)量有望達(dá)1000列。
空中飛、地上跑,成都聯(lián)通世界的“大通道”正逐漸形成。
泰科電子中國區(qū)副總裁馬朝萌:從成都到全球各地更便捷為公司擴(kuò)展業(yè)務(wù)帶來很大幫助
“我們每年都有許多來自美國的訪客到成都,而且有很多高管都在美國東部,現(xiàn)在直飛紐約航線開通后要方便多了。”泰科電子中國區(qū)副總裁馬朝萌告訴記者,泰科電子在全球有130多家公司,總部在美國東北部的費(fèi)城,以前從美國東部出發(fā)到成都只能先到舊金山、洛杉磯等地乘機(jī),或者先到北京再轉(zhuǎn)機(jī)至成都。
“實(shí)現(xiàn)直航之后,路途便利多了,而路途的便利與業(yè)務(wù)擴(kuò)展的順利開展可以說是相輔相成的。”馬朝萌表示,客戶往返成都方便快捷自然對業(yè)務(wù)洽談等商務(wù)活動將產(chǎn)生正面影響,如果路途麻煩“折騰”,也就不利于業(yè)務(wù)擴(kuò)展。“直飛紐約航線的開通勢必將對公司擴(kuò)展業(yè)務(wù)帶來很大的幫助。”據(jù)介紹,泰科電子是全球領(lǐng)先的電子連接器供應(yīng)商,目前在成都有一個(gè)工廠和大約600人的研發(fā)生產(chǎn)基地。從2009年進(jìn)入成都以來,馬朝萌越來越感受到從成都出發(fā)直達(dá)全球各地更加便捷。“從最初沒有直飛美國的航線到2004年直飛舊金山到今年陸續(xù)開通直飛洛杉磯、紐約航線,真的方便多了。”
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