時(shí)間：2017-11-01 10:47來源：澎湃新聞 作者：中國(guó)航空
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東航轉(zhuǎn)讓子公司資產(chǎn)獲17.54億元，占凈利潤(rùn)22.16%。 三大航空央企第三季度報(bào)告公布。
10月27日、10月28日、10月31日，東方航空（600115.SH，00670.HK）、中國(guó)國(guó)航（601111.SH，00753.HK）、南方航空（600029.SH，01055.HK）三大航空央企，陸續(xù)發(fā)布2017年第三季度報(bào)告。今年1-9月，三家航空公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2666.24億元，均比上年同期有所增長(zhǎng)。
 三大航主要數(shù)據(jù)一覽
其中，南航營(yíng)收和增長(zhǎng)率在三大航中均排第一，同比增長(zhǎng)10.93%，至961.23億元。歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)方面，三家航空公司均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，國(guó)航以82.79億元領(lǐng)跑。
值得注意的是，三家航空央企均在三季度獲得了證金公司增持。其中，證金持有東方航空的股權(quán)從二季度末的3.97%升至4.24%；持有中國(guó)國(guó)航的股權(quán)從二季度末的2.15%升至三季度末的2.65%；持有南方航空的股權(quán)比例由二季度末的3.95%升至三季度末的4.23%。
東航扣非凈利潤(rùn)下滑
從前三季度的凈利潤(rùn)增幅上看，東航以18.24%排名第一。
不過，如果撇開轉(zhuǎn)讓東航物流和政府補(bǔ)助等因素，東航前三季度的凈利潤(rùn)增幅則為負(fù)值。
根據(jù)三季報(bào)，今年1-9月，東航歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為79.15億元，但扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為56.49億元，較上年同期下降9.60%。
報(bào)告期內(nèi)，東航因轉(zhuǎn)讓東航物流100%股權(quán)取得收益17.54億元，并取得政府補(bǔ)助6.76億元，這兩部分收益占凈利潤(rùn)的30.7%。
東航物流是東航控股股東東航集團(tuán)拿出來進(jìn)行混改的板塊�；旄姆桨敢延诮衲�6月19日落地。東航集團(tuán)與包括聯(lián)想控股、普洛斯、德邦物流、綠地控股在內(nèi)的四家投資者，以及東航物流核心員工持股層代表，簽署了增資協(xié)議。其中，東航集團(tuán)讓出絕對(duì)控股權(quán)，持有45%股份，其余四家投資者分別持有25%、10%、5%和5%股比，并納入核心員工持股，占比10%。
東航在2017半年報(bào)中披露，完成向東航產(chǎn)投轉(zhuǎn)讓東航物流100%股權(quán)的交易后，將集中相關(guān)資源專注于航空客運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。
單論三季度，東航實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)35.68億元，較去年同期小幅增長(zhǎng)3.1%。
以營(yíng)收規(guī)模而言，東航與國(guó)航、南航仍有較大差距。
 東航非經(jīng)常性損益項(xiàng)目金額表
南航則在第三季度直接引進(jìn)了投資方，和二季度末比，南航控股股東中國(guó)南方航空集團(tuán)公司在三季報(bào)中的持股數(shù)不變，持股比例從41.14%下降至40.04%。美國(guó)航空公司作為新股東加入，持股比例達(dá)2.68%至270,606,272股，升至第五大股東。
這同樣為南航帶來收益。
報(bào)告顯示，今年1至9月，南航吸收投資收到現(xiàn)金17.23億元，同比增長(zhǎng)562.69%，資金主要來源美國(guó)航空公司投資。但南航的投資收益較上年同期出現(xiàn)下滑，投資收益同比減少6.82%至7.79億元，根據(jù)報(bào)告顯示，其變動(dòng)原因主要是由于來自對(duì)聯(lián)營(yíng)企業(yè)和合營(yíng)企業(yè)的投資收益較上年同期減少18.49%。
客座率下降
 三大航前三季度客運(yùn)主要數(shù)據(jù)
在三大航企的主營(yíng)業(yè)務(wù)中，兩家公司的客座率在三季度有所下降。
2017年7至9月，國(guó)航平均客座率均同比下降。據(jù)民航資源網(wǎng)CADAS分析師團(tuán)隊(duì)觀點(diǎn)，國(guó)航暑季高峰期七八月的平均客座率略微低于行業(yè)生產(chǎn)水平。原因在于，盡管國(guó)航在國(guó)際航線上的運(yùn)力投入同比增加5.43%，但國(guó)際航線總客運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比僅增加2.72%，8月同比下降1.5%，導(dǎo)致客座率在暑季兩個(gè)月均同比下降3百分點(diǎn)左右。
東航在國(guó)際航線客座率下降較大。2017年7至9月，東航總共投入547.53億的可用座位公里，同比增加9.5%。實(shí)現(xiàn)客運(yùn)總周轉(zhuǎn)量455.55億收入客公里，同比增加7.6%。據(jù)民航資源網(wǎng)CADAS分析師團(tuán)隊(duì)分析，雖然東航的旅客周轉(zhuǎn)量在第三季度內(nèi)均同比上升，但除港澳臺(tái)地區(qū)航線客座率明顯上升之外，內(nèi)地和國(guó)際航線的客座率皆同比去年有所下降，其中國(guó)際航線客座率下降幅度最大，7月同比下降4.4個(gè)百分點(diǎn)。
2017 年7至9月，南航總共投入737.69億的可用座公里，同比增加8.89%。實(shí)現(xiàn)客運(yùn)總周轉(zhuǎn)量605.97億收入客公里，同比增加9.69%。
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