時間：2017-11-03 11:34來源：界面新聞 作者：中國航空
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今年的客運(yùn)量是40億，也就是說20年后，會達(dá)到80億人次
國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）更新了一份“20年航空客運(yùn)預(yù)測”的報告，其中的關(guān)鍵數(shù)字是年均復(fù)合年增長率3.6%。這個數(shù)字的得出，綜合考慮了幾個因素，包括發(fā)展中國家中產(chǎn)階級的興起、人口增長前景、自由化的新航空市場以及氣候變化。 IATA理事長兼CEO Alexandre de Juniac表示：所有的指標(biāo)都表明地球人對國際航空旅行的需求越來越大，世界需要為未來20年航空客運(yùn)量翻倍做好準(zhǔn)備。這對于創(chuàng)新和繁榮來說是個好消息，對于政府和航空行業(yè)是否能滿足這一基本需求來說，是巨大的挑戰(zhàn)。
這個挑戰(zhàn)的大小，還不確定，存在著明顯的影響因素。如果實(shí)施貿(mào)易保護(hù)主義和旅游限制條約，年復(fù)合增長率會下降到2.7%，乘客量相應(yīng)減少11億。相反，如果自由化步伐加快，航空客運(yùn)量增速可能會提高兩個百分點(diǎn)甚至更多，未來20年客運(yùn)量會增長三倍，那時候政府和航空公司2036年要面對的可能就是120億人次了。
 需求最大的驅(qū)動力量來自亞太地區(qū)。IATA預(yù)計此地區(qū)的乘客會占新一代旅客的一般以上，到2022年，中國會超過美國成為全球最大的航空市場。畢竟，亞太地區(qū)的年均復(fù)合增長率是4.6%。
機(jī)場是首先遇到壓力的。作為世界上最繁忙的機(jī)場，亞特蘭大的杰克遜國際機(jī)場2016年的旅客人次已經(jīng)突破了1億，而首爾仁川機(jī)場擁擠狀況顯著增加，2016年的旅客人次較前年上升了17.1%，排名前20名的機(jī)場總體交通量占到了全球的4.7%，大約是14億乘客。
 國際機(jī)場協(xié)會（ACI）總領(lǐng)事Angela Gittens在談到行業(yè)遇到的各種問題時，表示盡管西方主要經(jīng)濟(jì)體對市場自由化的威脅不斷，但機(jī)場人員的增加和基礎(chǔ)設(shè)施的完善仍然是航空部門的首要任務(wù)。“我們看到許多主要樞紐的客運(yùn)量持續(xù)增長，航空公司負(fù)載量增加、基礎(chǔ)設(shè)施更有效利用使整個行業(yè)的趨勢，從全球角度來看，這證明了該行業(yè)取得的效益。”Gittens對TravelPulse說。
此前，IATA報告過全球航空旅行需求在2017年前半年期間上漲了7.9%，這是由于經(jīng)濟(jì)的改善和機(jī)票的低價，如果這個趨勢持續(xù)，旅游會成為航空人次增長的重要因素。
IATA的目標(biāo)是，和各國政府達(dá)成合作，增加可持續(xù)航空燃料的生產(chǎn)，并且提高空中交通管理的效率，節(jié)省排放量，解決行李、安檢流程、貨物處理等方面的問題，以此應(yīng)對即將到來的人口井噴之勢。
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