時(shí)間：2017-11-04 13:57來源：品讀大歷史 作者：中國航空
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每個國家領(lǐng)導(dǎo)人都是一個國家的精神領(lǐng)袖。領(lǐng)導(dǎo)人每天日理萬機(jī)，所以他們就需要有一個舒適的座駕，來保證他們的出行質(zhì)量和安全。所以專機(jī)的安全保障同樣受到關(guān)注。目前，負(fù)責(zé)俄羅斯國家元首飛機(jī)安全保障的是俄羅斯國家運(yùn)輸公司，他們專門為總統(tǒng)、總理、外交部長、上下兩院議長、總監(jiān)察長、安全會議秘書這7位重要領(lǐng)導(dǎo)人提供專機(jī)技術(shù)保障和飛行安全保障。  普京總統(tǒng)乘坐專機(jī)出訪時(shí)，機(jī)隊(duì)一般由5架飛機(jī)組成。專機(jī)旁有一架與總統(tǒng)專機(jī)一模一樣的‘預(yù)備。飛機(jī)隨時(shí)伴航，這就是總統(tǒng)“副機(jī)”。副機(jī)上坐著從總統(tǒng)團(tuán)中抽調(diào)出來的1 0名總統(tǒng)警衛(wèi)人員，他們都是身材大、身懷絕技、隨時(shí)能應(yīng)付突發(fā)事件、確�？偨y(tǒng)絕安全的最精干的警衛(wèi)軍官。隨行的總統(tǒng)團(tuán)其他警人員大多數(shù)情況下與總統(tǒng)隨行代表團(tuán)同乘另外一飛機(jī)，在總統(tǒng)專機(jī)前面飛行，稱為“先遣機(jī)”，該機(jī)一般情況下要提前抵達(dá)目的地。
 緊隨總統(tǒng)專機(jī)后面的是一架運(yùn)輸機(jī)，用于運(yùn)載總統(tǒng)專車和其他物品。第五架，也就是最后一架飛機(jī)，是“阿瓦克斯”通信機(jī)，專門負(fù)責(zé)跟蹤記錄總統(tǒng)專機(jī)飛行的各種參數(shù)。普京的專機(jī)在國內(nèi)內(nèi)飛行時(shí)，由兩架蘇-27或米格-29戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航�？偨y(tǒng)專機(jī)上一般配有2名駕駛員和1名指揮員，為的是夠替換駕駛，避免疲勞。除了機(jī)組人員外，在“伊爾-96M。上還配有10名乘務(wù)人員：5名男乘務(wù)員、5名女乘務(wù)員。專機(jī)隊(duì)的機(jī)組成員和乘務(wù)人員的挑選是“精挑細(xì)選”、“優(yōu)中選優(yōu)”的，而挑選的主要標(biāo)準(zhǔn)是職業(yè)技術(shù)能力和年齡。
 機(jī)組和乘務(wù)人員一經(jīng)確定，他們就要接受嚴(yán)格的“政治教育”。和“業(yè)務(wù)訓(xùn)練”。經(jīng)過培訓(xùn)，他們終于可以為總統(tǒng)服務(wù)，這也就意味著他們沒了自己的時(shí)間，他們整天都處于待命狀態(tài)，因?yàn)檎l也說不清總統(tǒng)什么時(shí)候乘哪架飛機(jī)到何處去。就是被選中的機(jī)組和乘務(wù)人員也要定期接受“再培訓(xùn)”;保證飛行和服務(wù)的萬無一失。當(dāng)然，如果在飛行時(shí)有了什么差錯，當(dāng)事人也必須“安靜地走開”。1972年美國總統(tǒng)尼克松訪蘇時(shí)，蘇聯(lián)首腦專機(jī)在從莫斯飛往基輔之前，由于“伊爾-62”的發(fā)動機(jī)出了點(diǎn)問題，工作人員在換“備用機(jī)”時(shí)稍稍延誤了一會兒，于是飛行大隊(duì)長就被解職了。
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